[实用新型]叉车轮毂电机

说明书

本实用新型提供了一种叉车轮毂电机，属于叉车技术领域。它解决了现有的叉车电机驱动轮总成结构种类数量不足的问题。本叉车轮毂电机包括中心轴，中心轴上套设有内壳、电机和轮辋，轮辋与中心轴之间转动连接；内壳和电机位于轮辋的内侧，内壳与中心轴固定连接，电机的定子与内壳固定连接，转子与中心轴转动连接；轮辋内固定有内齿圈，电机的转子上固定连接有输出齿轮，内壳上转动连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均包括大齿轮部和小齿轮部；第一齿轮的大齿轮部与输出齿轮相啮合，第一齿轮的小齿轮部与第二齿轮的大齿轮部相啮合，第二齿轮的小齿轮部与内齿圈相啮合。本叉车轮毂电机具有布置合理，结构简单，制造成本低的优点。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，涉及一种电动叉车，特别是一种叉车轮毂电机。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

电动叉车是以电动机为动力，蓄电池为能源。电动叉车由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。

叉车具有车速低、扭矩大和行驶稳定的特性，因而现有的摩托车或汽车等电机均不适合应该在叉车上。关于叉车电机的相关文献如单电机全功能叉车（申请公布号CN103407935A，一种立式叉车电机驱动轮总成（授权公告号CN204323034U，电动叉车带停车制动器的双电机驱动装置（申请公布号CN103522885A。本领域技术人员希望能够提出更多不同结构的叉车电机驱动轮总成，以满足不同型号叉车和不同消费者的需求。

发明内容

本实用新型提出了一种叉车轮毂电机，本实用新型要解决的技术问题是如何提出一种适合应用在叉车上的轮毂电机。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种叉车轮毂电机，包括中心轴，中心轴上套设有内壳、电机和轮辋，轮辋与中心轴之间转动连接；内壳和电机位于轮辋的内侧，内壳与中心轴固定连接，电机包括转子和定子，定子与内壳固定连接，转子与中心轴转动连接；轮辋内固定有内齿圈，电机的转子上固定连接有输出齿轮，内壳上转动连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均包括大齿轮部和小齿轮部；第一齿轮的大齿轮部与输出齿轮相啮合，第一齿轮的小齿轮部与第二齿轮的大齿轮部相啮合，第二齿轮的小齿轮部与内齿圈相啮合。

叉车轮毂电机中中心轴与叉车车架固定连接，车轮套设在轮辋上。电机运行时，转子转动带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动内齿圈旋转，由此实现轮辋和车辆旋转。叉车轮毂电机实现减速增扭传动，通过三级齿轮传动可使传动比达到1:16-1:25，显著增加电机型号选择范围。作为优选，电机选用直流电机，进而提升叉车轮毂电机运行稳定性和降低能耗。

与现有技术相比，本叉车轮毂电机具有布置合理，结构简单，制造成本低的优点。本轮毂电机还具有传动效率高，启停稳定，输出转速低且扭矩大的特性，因而本轮毂电机尤其适合应用在叉车中。

附图说明

图1是叉车轮毂电机的立体结构示意图。

图2是叉车轮毂电机的分解结构示意图。

图3是叉车轮毂电机的侧视结构示意图。

图4是图3中A-A的剖视结构示意图。

图中，1、中心轴；2、内壳；2a、电机壳；2b、齿轮壳；3、电机；3a、转子；3b、定子；4、轮辋；4a、轮辋体；4b、侧盖；5、轮胎；6、轴承；7、内齿圈；8、输出齿轮；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、电磁驱动源；12、刹车盘；13、刹车片；14、连接柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。