[实用新型]一种车载天线倒伏机构

说明书

本实用新型提出了一种车载天线倒伏机构，在转向机构左右两个面板中均匀设置有多个限位孔，每个限位孔可使转向机构与水平方向成一定角度，转动转向机构时，切换不同的限位孔，可以达到旋转角度的目的；在定位机构里设置弹簧，定位器向外拉伸时，挤压弹簧，弹簧产生向内的弹力，可以处于拉伸状态的定位器恢复成定位状态，方便定位机构快速恢复到定位状态，减少人力和反应时间；通过设置定位机构，可以在转向机构选定某一角度后，将转向机构固定在当前角度，通过设置锁紧机构，可以将转向机构锁紧，增强转向机构的稳定性；整个装置结构简单，通过切换限位孔，可以快速调整天线的角度，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及通信装甲车天线领域，尤其涉及一种车载天线倒伏机构。

背景技术

目前可见的装甲通信车与作战通信车，为了实现车体在经过树林带以及涵洞等地理环境较为恶劣的地段不损坏天线，一般都采用将天线拆解后来行使通过，如此一来，占用了大量的行使时间，导致作战中通信的断档；此外，天线的安装与拆卸不但占用人力，还需占用大量的时间；第三，拆解天线在作战过程中危险系数很高，导致通信设备的利用率降低。因此，现需一种简易并操作方便的车载天线倒伏机构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种简易并操作方便的车载天线倒伏机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种车载天线倒伏机构，其包括支架、转向机构、天线载体和转动机构，还包括定位机构和锁紧机构；

转动机构安装在支架两侧相对位置，定位机构和锁紧机构固定安装在支架两侧高于转动机构的相对位置，转向机构两侧沿着以转动机构为圆心，以转动机构到定位机构或锁紧机构的距离为半径的圆均匀设置有多个限位孔，转动机构与转向机构可转动连接，天线载体固定安装在转向机构的顶端。

在以上技术方案的基础上，优选的，定位机构包括：右套筒、弹簧、定位器、拉杆手柄、卡槽和限位结构；

限位结构固定安装在定位器的一端，拉杆手柄固定安装在定位器的另一端；

右套筒嵌套在支架的右侧，定位器的一端同轴嵌套在右套筒内，弹簧同轴嵌套在定位器上，并设置在限位结构和拉杆手柄之间，卡槽固定安装在右套筒的一端，与定位器的另一端抵持。

进一步优选的，锁紧机构包括：锁紧手轮、左套筒和止位螺钉；

止位螺钉安装在左套筒上，左套筒嵌套在支架的左侧，锁紧手轮同轴嵌套在左套筒内。

进一步优选的，转动机构包括：转轴、轴承、卡簧、铜衬圈；

轴承同轴嵌套在支架上，转轴穿过轴承的通孔，卡簧固定安装在转轴的左端，铜衬圈同轴嵌套在转轴右端，并与支架抵持，转向机构安装在转轴的右端，并与铜衬圈抵持。

进一步优选的，还包括盖帽、螺钉和O型密封圈；

O型密封圈固定安装在轴承两侧，盖帽通过螺钉固定安装在支架正对轴承的位置上。

进一步优选的，还包括减震垫；

减震垫安装在支架的底座上。

本实用新型的一种车载天线倒伏机构相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过在转向机构左右两个面板中均匀设置有多个限位孔，每两个限位孔之间的角度固定，每个限位孔可使转向机构与水平方向成一定角度，转动转向机构时，切换不同的限位孔，可以达到旋转角度的目的；

(2)通过在定位机构里设置弹簧，定位器向外拉伸时，挤压弹簧，弹簧产生向内的弹力，可以处于拉伸状态的定位器恢复成定位状态，方便定位机构快速恢复到定位状态，减少人力和反应时间；