[实用新型]一种重型汽车用曲轴

说明书

一种重型汽车用曲轴，涉及汽车用曲轴，包括连接轴，连接轴上设有键，连接轴与按动装置连接，按动装置与首轴连接，首轴与偏心轴通过中心轴连接，偏心轴与调节装置一端连接，调节装置另一端与另一组偏心轴连接，此偏心轴与尾轴连接，尾轴与中转轴连接，中转轴与连接件连接，此装置，可以通过对按动装置进行位置调节，使连接轴能够快速安装到已经固定好的齿轮上，能够有效的改变安装步骤，同时还可以通过调节装置对曲轴的长度进行调节，同时还可以对首轴及偏心轴的前后位置进行调节，能够使曲轴的使用范围更广，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车用曲轴，具体涉及一种重型汽车用曲轴。

背景技术

曲轴汽车发动机必须要使用的零件之一，在实际的使用过程中，每种不同型号的发动机都会有不同型号的曲轴来与此发动机进行配套使用，同时重型汽车的发动机要求就比较高，有时需要发动机需要的曲轴无法找到，导致发动机没有办法组装完成，给使用者带来诸多不便，同时在安装过程中，曲轴的安装也是比较繁琐的，从而浪费了许多时间，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种重型汽车用曲轴。

本实用新型采用的技术方案为：一种重型汽车用曲轴，包括连接轴，连接轴上设有键，连接轴与按动装置连接，按动装置与首轴连接，首轴与偏心轴通过中心轴连接，偏心轴与调节装置一端连接，调节装置另一端与另一组偏心轴连接，此偏心轴与尾轴连接，尾轴与中转轴连接，中转轴与连接件连接。

所述的按动装置包括移动轴、螺钉A、插口、移动腔、固定口、压簧及移动块，所述的移动腔与首轴连接，移动腔内部设有移动块，移动块与压簧一端连接，压簧另一端与移动腔内壁连接，移动块与移动轴连接，移动轴与连接轴连接，所述的移动腔上开有插口，插口内部设有螺钉A且两者之间通过螺纹连接，所述的移动块上开有固定口。

所述的调节装置包括两组相互对称的锁紧装置及一根连接杆，所述的两组锁紧装置分别位于两个偏心轴上，两组锁紧装置之间设有一根连接杆。

所述的锁紧装置包括调节腔、定位孔、内轨、固定装置、滑道及滑块，所述的调节腔为中空的圆柱体，调节腔内部设有滑块，滑块上的滑道与位于调节腔内部的内轨连接且两者之间的连接关系为滑动连接，所述的滑块上夹有固定装置，固定装置与位于调节腔外壁上的定位孔连接。

所述的固定装置包括定位杆、螺块及移动架，所述的移动架夹在滑块上，移动架内部设有定位杆且两者之间通过螺块连接，定位杆插于定位孔内部。

本实用新型的有益效果是：此装置，可以通过对按动装置进行位置调节，使连接轴能够快速安装到已经固定好的齿轮上，能够有效的改变安装步骤，同时还可以通过调节装置对曲轴的长度进行调节，同时还可以对首轴及偏心轴的前后位置进行调节，能够使曲轴的使用范围更广，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型按动装置结构示意图。

图3是本实用新型调节装置结构示意图。

图4是本实用新型调节装置侧视图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照各图，一种重型汽车用曲轴，包括连接轴1，连接轴1上设有键2，连接轴1与按动装置3连接，按动装置3与首轴4连接，首轴4与偏心轴6通过中心轴5连接，偏心轴6与调节装置7一端连接，调节装置7另一端与另一组偏心轴6连接，此偏心轴6与尾轴8连接，尾轴8与中转轴9连接，中转轴9与连接件10连接。