[实用新型]一种驼峰减速器制动轨内距尺

说明书

一种驼峰减速器制动轨内距尺，包括尺身，尺身上部设有标度尺槽口和手柄槽口，尺身的两端均设有的夹套，夹套下部设有测量头；夹套与测量头之间均设有绝缘块，绝缘块上设有滑槽，其中一端的夹套内设有与测量头连接的滑动块；手柄槽口靠近滑动块的一侧的尺身内设有第一固定座和第二固定座，夹套内还设有滑杆和压缩弹簧；滑杆的一端固定在夹套一侧内壁上，另一端固定在第二固定座上,压缩弹簧套装在滑杆上，滑动块设置在滑杆上并位于压缩弹簧和第二固定座之间；第一固定座与第二固定座之间滑动设有拉杆，拉杆的一端与滑动块固定连接，另一端连接有手柄，标度尺槽口下的拉杆上设置标度尺，本实用新型的有益技术效果是：节省人工、使用方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道测量工具技术领域，具体为一种驼峰减速器制动轨内距尺。

背景技术

随着铁路线路技术不断的发展，尤其是重庆兴隆场，成都北编组站、贵阳南编组站、郑州北等大型及特大型铁路编组场的迅速建设，极大的提升了铁路运转速度与物流量。在铁路物流运输系统中，驼峰场调车控制尤为重要；驼峰场调车控制是为了控制货车溜放进路和溜放速度，实现列车的自动分离解体以及编组，能够保证驼峰调车作业安全，提高作业能力，减轻作业人员的劳动强度。

而控制货车到达预定位置的溜放速度是通过驼峰减速器制动轨控制货车的溜行阻力来实现的，驼峰减速器制动轨的内距则是控制溜行阻力的关键检测数据。

因此在驼峰场减速器的日常养护及集中检修中，对于减速器制动轨内距的测量需要具有稳定的较高的技术要求和日常检定质量要求。

而现有技术中，测量减速器制动轨内距主要是依靠人工通过卷尺测量，常常需要两个人配合才能测出数据，并且测量结果误差大，在使用中十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节省人工、测量误差小并且使用方便的驼峰减速器制动轨内距尺。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种驼峰减速器制动轨内距尺，包括尺身，尺身上部设有标度尺槽口和手柄槽口，尺身的两端均设有的夹套，夹套下部设有测量头；夹套与测量头之间均设有绝缘块，绝缘块上设有滑槽，其中一端的夹套内设有与测量头连接的滑动块；手柄槽口靠近滑动块的一侧的尺身内设有第一固定座和第二固定座，夹套内还设有滑杆和压缩弹簧；滑杆的一端固定在夹套一侧内壁上，另一端固定在第二固定座上,压缩弹簧套装在滑杆上，滑动块设置在滑杆上并位于压缩弹簧和第二固定座之间；第一固定座与第二固定座之间滑动设有拉杆，拉杆的一端与滑动块固定连接，另一端连接有手柄，标度尺槽口下的拉杆上设置标度尺。

进一步地，手柄槽口处的尺身上固定有辅助手柄。

进一步地，标度尺槽口的上部还设有观察盒，观察盒中部设有放大镜，放大镜底部的观察盒上还设有照明灯。

进一步地，尺身上设有防滑套。

进一步地，尺身上设有反光条。

本实用新型的原理在于：手柄槽口靠近滑动块的一侧的尺身内设有两个固定座，将拉杆滑动设在两个固定座上，先将一端固定的测量头抵在一侧的减速器制动轨上，通过拉动与拉杆连接的手柄，带动滑动块的上部在滑杆上滑动，滑动块的下部以及测量头在绝缘块的滑槽内滑动，使测量头的外缘抵住另一侧的减速器制动轨，此时通过标度尺槽口的观察盒处，读取测量数据，从而达到测量减速器制动轨内距的目的；松开手柄，测量头和滑动块在压缩弹簧作用下，恢复原位。

本实用新型的有益技术效果是：

1、节省人工、误差小。

2、结构简单，并将大部分构件设在夹套内，检修维护方便。

3、观察盒内部设置了照明灯，方便在弱光下进行测量数据的读取。