[实用新型]汽车前端模块框架有效
| 申请号： | 201821792794.X | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN209274727U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 胡鹏;董立强;贺伟;班山岭 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车前端模块 缓冲支架 上横梁 框架本体 下横梁 前罩 一体注塑成型 冲击损伤 方向延伸 生产工序 有效缓解 缓冲垫 框架本 侧梁 减小 申请 支撑 | ||
1.一种汽车前端模块框架，其特征在于，包括：
框架本体，其包括上横梁、下横梁以及连接所述上横梁和所述下横梁的两个侧梁；
缓冲支架，连接于所述上横梁的前端，并向远离所述上横梁的方向延伸，所述缓冲支架用于支撑前罩缓冲垫；
所述缓冲支架与所述框架本体一体注塑成型。
2.根据权利要求1所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述缓冲支架包括：
支撑柱，沿高度方向延伸；
连接外框，围绕所述支撑柱，所述连接外框的后端连接于所述上横梁的前端，所述连接外框内设有多个加强筋，并通过所述加强筋将所述连接外框的内部分隔为多个框格，至少两个所述加强筋穿过所述支撑柱并将所述支撑柱连接于所述连接外框。
3.根据权利要求2所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述缓冲支架还包括两个加强板，两个所述加强板沿左右方向对称连接于所述连接外框的底部的边缘。
4.根据权利要求3所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述加强板设置成倒梯形，所述倒梯形的上底与所述连接外框的前后两端相齐，所述倒梯形的下底的后端与所述连接外框的后端相齐。
5.根据权利要求2所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述连接外框的顶部高于所述上横梁的前端的顶部，并通过过渡结构连接于所述上横梁的前端的顶部。
6.根据权利要求2所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述支撑柱位于所述连接外框沿宽度方向的中心位置。
7.根据权利要求2所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述支撑柱靠近所述连接外框的前端。
8.根据权利要求2所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述缓冲支架还包括支撑环，环绕所述支撑柱且与所述支撑柱同轴。
9.根据权利要求1-8任一所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述汽车前端模块框架采用长纤维增强塑性复合材料注塑成型。
10.根据权利要求9所述的汽车前端模块框架，其特征在于，所述框架本体的后端设有多个加强凸肋。
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