[实用新型]一种前、后驱动分动箱总成有效
申请号: | 201821793211.5 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN210118421U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 林春为;邓清华;林侨木 | 申请(专利权)人: | 福建尚锟齿轮箱制造有限公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H57/023;F16H57/04 |
代理公司: | 泉州华昊知识产权代理事务所(普通合伙) 35240 | 代理人: | 林晓玲 |
地址: | 362269 福建省泉州市晋*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 分动箱 总成 | ||
1.一种前、后驱动分动箱总成,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)一侧设置输入前端盖(2),另一侧设置侧盖板(3),输入前端盖(2)与凸缘(4)之间设置第一骨架式油封(5),输入前端盖(2)与输入齿轮轴(6)之间设置第一圆锥轴承(7),凸缘(4)与输入齿轮轴(6)之间设置第一凸缘垫片(8),输入齿轮轴(6)与侧盖板(3)之间设置第二圆锥轴承(9),输入齿轮轴(6)外侧设置输入后端盖(10),输入齿轮轴(6)下端连接中间齿轮(11),中间齿轮(11)通过半圆键(12)连接中间齿轮轴(13),中间齿轮轴(13)一端两侧分别设置第三圆锥轴承(14),中间齿轮轴(13)外侧设置第一中间端盖(15),中间齿轮轴(13)另一端两侧分别设置第四圆锥轴承(16),中间齿轮轴(13)外侧设置第二中间端盖(17),中间齿轮(11)下端连接高速挡齿轮(18),中间齿轮轴(13)下端连接第一低速挡齿轮(19),高速挡齿轮(18)下端与后驱动花键轴(20)之间设置第一滚针轴承(21),第一滚针轴承(21)外侧设置高速挡齿轮垫片(22),后驱动花键轴(20)一端两侧设置第五圆锥轴承(23),后驱动花键轴(20)一端设置第一后驱动后端盖(24),后驱动花键轴(20)两侧设置滑动齿套(25),低速挡齿轮(19)与后驱动花键轴(20)之间设置第二滚针轴承(26),第二滚针轴承(26)外侧设置第一低速挡齿轮垫片(27),后驱动花键轴(20)另一端两侧设置第六圆锥轴承(28),后驱动花键轴(20)与里程表主动齿轮(29)之间设置里程表主动齿轮隔套(30),里程表主动齿轮(29)外侧还设置挡油片(31)。
2.根据权利要求1所述的一种前、后驱动分动箱总成,其特征在于:还包括前驱动座(32)和前驱动气缸座(33),所述前驱动座(32)内部设置前驱动拨叉(34),所述前驱动气缸座(33)与前驱动定位套(35)之间设置第一0形圈(36),所述前驱动定位套(35)与前驱动拨叉轴(37)之间设置第二O形圈(38),所述前驱动气缸座(33)与前驱动拨叉轴(37)之间设置第三O形圈(39),所述前驱动拨叉(34)连接前驱动拨叉轴(37),所述前驱动拨叉(34)下端卡接在前驱动滑动齿套(65)内,所述前驱动滑动齿套(65)一侧设置隔套(66),所述隔套(66)一侧设置轴承(40),所述轴承(40)设置在前驱动轴两侧,所述前驱动轴与前驱动端盖(41)之间设置第二骨架式油封(42),所述前驱动轴两侧还设置第二凸缘垫片(43),所述前驱动轴另一端两侧设置第七圆锥轴承(44),所述前驱动轴上还设置第三滚针轴承(45)。
3.根据权利要求1所述的一种前、后驱动分动箱总成,其特征在于:还包括前驱动输出轴(46),前驱动轴与前驱动输出轴(46)连接,所述前驱动输出轴(46)两侧设置第二滑动齿套(47),所述前驱动输出轴(46)两侧设置第二低速挡齿轮(48),所述第二低速挡齿轮(48)与前驱动输出轴(46)之间设置第四滚针轴承(49),所述前驱动输出轴(46)外侧设置第二低速挡齿轮垫片(50),所述第二低速挡齿轮垫片(50)外侧设置第八圆锥轴承(51),所述第八圆锥轴承(51)外侧设置第二后驱动后端盖(52),所述前驱动输出轴(46)下端连接高低挡拨叉轴(53),所述高低挡拨叉轴(53)设置在高低挡拨叉轴定位座(54)内,所述高低挡拨叉轴(53)上设置拨叉(55),所述高低挡拨叉轴(53)一端与高低挡活塞(56)之间设置第四O形圈(57),所述高低挡活塞(56)与高低挡气缸体(58)之间设置第五O形圈(59),所述高低挡气缸体(58)与高低挡拨叉轴(53)之间设置第六O形圈(60),所述高低挡气缸体(58)一侧设置高低挡气缸端盖(61),所述高低挡气缸端盖(61)上设置气管接头(62),所述高低挡拨叉轴(53)上端还通过钢球(63)、弹簧(64)连接螺丝。
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