[实用新型]一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构

权利要求书

1.一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，包括主体、主体一侧的保护机构和主体底端的润滑机构，其特征在于：所述保护机构包括保护座(14)，所述主体的中间设置有纵梁(9)，所述纵梁(9)的两侧底端设置有千斤顶杆(3)，所述千斤顶杆(3)的底端设置有自动转机(4)，所述千斤顶杆(3)的底端中间设置有固定座(5)，所述保护座(14)位于固定座(5)的一侧底端，所述保护座(14)的一侧中间对应于固定座(5)的位置处设置有限位座(11)，所述限位座(11)的中间设置有限位螺栓(12)，所述固定座(5)的两侧中间开设有限位滑槽(15)，且限位滑槽(15)贯穿固定座(5)的一侧表面，所述限位座(11)的内侧对应于限位滑槽(15)的位置处设置有一体式结构的限位柱(16)，所述保护座(14)的底端中间设置有刮板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，其特征在于：所述润滑机构包括润滑油箱(17)，所述润滑油箱(17)位于固定座(5)的一侧中间，所述润滑油箱(17)的内部设置有储油瓶(18)，所述储油瓶(18)的内部底端设置有限流座(19)，所述固定座(5)的底端中间设置有固定板(20)，所述固定板(20)的内部开设有润滑槽(21)，且润滑槽(21)贯穿固定板(20)的一侧表面，所述储油瓶(18)的底端与润滑槽(21)的中间设置有空心管(22)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，其特征在于：所述主体包括横向外壳(1)，所述纵梁(9)与横向外壳(1)的中间设置有基础千斤(2)。

4.根据权利要求3所述的一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，其特征在于：所述纵梁(9)与横向外壳(1)的中间底端设置有千斤顶杆(3)，所述固定座(5)的底端中间设置有固定滑轮(6)，所述固定座(5)的底端对应于固定滑轮(6)的中间设置有铁轨(7)。

5.根据权利要求4所述的一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，其特征在于：所述纵梁(9)的中间顶端设置有横向工作台(10)，所述横向工作台(10)的一侧对应于纵梁(9)的位置处设置有扶梯(8)。

6.根据权利要求1所述的一种高铁隧道衬砌台车的自动化平移行走机构，其特征在于：所述限位滑槽(15)的横截面为矩形，且限位滑槽(15)的形状大小与限位柱(16)的形状大小一致。