[实用新型]一种摩托车乘客延伸脚踏有效
申请号: | 201821798615.3 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN209305735U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 蔡俊清 | 申请(专利权)人: | 广州游恒精密工业有限公司 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 518000 广东省广州市白云区松洲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座 固定支架 脚踏组件 延伸件 延伸脚 摩托车 本实用新型 摩托车车架 乘客 固定单元 延伸状态 折叠状态 | ||
本实用新型公开了一种摩托车乘客延伸脚踏,包括固定座以及脚踏组件,所述固定座上设置有用于将其固定至摩托车车架上的固定单元;所述脚踏组件安装在所述固定座上,脚踏组件包括固定支架与延伸件,所述固定支架固定在所述固定座上,所述延伸件可相对于固定支架在折叠状态与延伸状态之间切换。
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域,特别是涉及一种摩托车乘客延伸脚踏。
背景技术
脚踏是摩托车上的必备配件,现有摩托车上的脚踏大都是固定设计,乘客乘坐时无法根据需要对脚踏进行调整,使用过程体验不佳。
实用新型内容
实用新型目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种摩托车乘客延伸脚踏,旨在提供一种可以根据需要调节延伸的脚踏。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的摩托车乘客延伸脚踏,包括固定座以及脚踏组件,所述固定座上设置有用于将其固定至摩托车车架上的固定单元;所述脚踏组件安装在所述固定座上,脚踏组件包括固定支架与延伸件,所述固定支架固定在所述固定座上,所述延伸件可相对于固定支架在折叠状态与延伸状态之间切换。
进一步地,所述延伸件的一端通过第一连杆连接所述固定支架,所述延伸件的中部位置通过第二连杆连接所述固定支架,固定支架、第一连杆、第二连杆以及延伸件四者构成四连杆机构。
进一步地,所述第一连杆较所述第二连杆短。
进一步地,所述固定座包括固定端与延伸端,所述延伸端偏离出所述固定端,且固定端与延伸端之间通过过渡部过渡;所述固定单元设置在固定端上。
进一步地,所述固定单元为若干阶梯孔。
进一步地,所述固定座的材质为钢或铝合金。
有益效果:本实用新型的摩托车乘客延伸脚踏设置有固定座以及脚踏组件,脚踏组件固定在车架上,本身可承受重载,脚踏组件可根据需要调节延伸,兼顾了稳固性与可延伸性,实用性强。
附图说明
附图1为摩托车乘客延伸脚踏的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所示的摩托车乘客延伸脚踏,包括固定座1以及脚踏组件2,所述固定座1上设置有用于将其固定至摩托车车架上的固定单元11;所述脚踏组件2安装在所述固定座1上,脚踏组件2包括固定支架21与延伸件22,所述固定支架21固定在所述固定座1上,所述延伸件22可相对于固定支架21在折叠状态与延伸状态之间切换。
所述延伸件22的一端通过第一连杆23连接所述固定支架21,所述延伸件22的中部位置通过第二连杆24连接所述固定支架21,固定支架21、第一连杆23、第二连杆24以及延伸件22四者构成四连杆机构。
所述第一连杆23较所述第二连杆24短。这样延伸件22可相对于固定支架21向外延伸的同时可产生旋转使其可以横过来。
所述固定座1包括固定端12与延伸端13,所述延伸端13偏离出所述固定端12,且固定端12与延伸端13之间通过过渡部14过渡;所述固定单元11设置在固定端12上。这样延伸端13偏离出车架,可作为承重支点承受踩踏。
所述固定单元11为若干阶梯孔。
所述固定座1的材质为实心的钢材或铝合金,本身可承受200KG的载重。
摩托车乘客延伸脚踏,包括固定座以及脚踏组件,所述固定座上设置有用于将其固定至摩托车车架上的固定单元;所述脚踏组件安装在所述固定座上,脚踏组件包括固定支架与延伸件,所述固定支架固定在所述固定座上,所述延伸件可相对于固定支架在折叠状态与延伸状态之间切换。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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