[实用新型]下沉式隧道顶板模板台车装置

说明书

本实用新型涉及一种下沉式隧道顶板模板台车装置包括模板和台车，所述台车包括安装座、支架、液压机构和用于放置在基础上的基座，所述安装座可纵向移动地设置于所述支架的底部，所述液压机构包括竖直设置的第一油缸和纵向设置的第二油缸，所述第一油缸的缸体安装于所述基座，所述第一油缸的活塞杆与所述支架连接，所述第二油缸的缸体安装于所述支架的底部，所述第二油缸的活塞杆与所述安装座连接，所述模板安装于所述支架的顶部。上述下沉式隧道顶板模板台车装置利用第一油缸和第二油缸实现纵向移动。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，特别是涉及下沉式隧道顶板模板台车装置。

背景技术

隧道顶板模板台车装置是一种为了提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度而设计、制造的专用施工设备。目前，随着交通快速发展，下沉式隧道应用越来越广泛，采用可移动、整体式隧道侧墙模板台车应用于下沉式隧道顶板施工，操作简便、适用性强、功效高、安全可靠、强身混凝土整体性好，可明显提高顶板施工质量。

然而，传统的隧道顶板模板台车装置在纵向移动过程时存在着移动不便的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对移动不便的问题，提供一种下沉式隧道顶板模板台车装置，它能够实现液压行走，方便台车纵向移动，提高作业效率。

一种下沉式隧道顶板模板台车装置包括模板和台车，所述台车包括安装座、支架、液压机构和用于放置在基础上的基座，所述安装座可纵向移动地设置于所述支架的底部，所述液压机构包括竖直设置的第一油缸和纵向设置的第二油缸，所述第一油缸的缸体安装于所述基座，所述第一油缸的活塞杆与所述支架连接，所述第二油缸的缸体安装于所述支架的底部，所述第二油缸的活塞杆与所述安装座连接，所述模板安装于所述支架的顶部。

上述下沉式隧道顶板模板台车装置需要纵向移动时，首先，第一油缸收缩，从而支架下降，以致安装座着地而基座悬空。第二，第二油缸伸出，驱动安装座与支架发生相对移动，由于安装座接触地面而静止，则支架及模板实现纵向移动。第三，第一油缸伸出，以使基座着地而安装座悬空。第四，第二油缸收缩，驱动安装座相对于支架移动至初始位置。如此，该台车装置实现纵向移动，当需要纵向移动距离大于第二油缸的行程时，重复以上步骤，多次累积即可实现较大的纵向移动距离。

在其中一个实施例中，所述支架包括上架和下架，所述下架设有立柱组，所述立柱组包括至少两个沿纵向间隔分布的伸缩立柱，所述伸缩立柱可伸缩至支撑所述上架，所述模板安装于所述上架的顶部。

在其中一个实施例中，所述上架设有与所述伸缩立柱相对应的套筒，所述伸缩立柱设有第三油缸，所述第三油缸的活塞杆可伸缩至所述套筒内。

在其中一个实施例中，所述第三油缸的活塞杆端部设有插销，所述套筒内设有与所述插销相配合的插孔。

在其中一个实施例中，所述下架的四角均设有所述立柱组。

在其中一个实施例中，所述下架设有多个第四油缸，所述第四油缸位于同一纵向的两组所述立柱组之间，多个所述第四油缸沿纵向间隔设置，所述第四油缸的活塞杆可伸缩至支撑所述上架。

在其中一个实施例中，上述下沉式隧道顶板模板台车装置还包括辅板和第五油缸，所述辅板连接于所述模板靠近侧墙的一侧，所述第五油缸安装于所述上架，所述第五油缸的活塞杆用于支撑所述辅板。

在其中一个实施例中，上述下沉式隧道顶板模板台车装置还包括增高柱和增高板，所述增高柱可拆卸地连接于所述上架的下方，所述第三油缸的活塞杆可伸缩至支撑所述增高柱，所述增高板的一侧与所述辅板远离所述模板的一侧连接，所述增高板的另一侧用于支撑于所述侧墙。

在其中一个实施例中，所述台车为两个，两个所述台车沿横向间隔设置，两个所述台车之间设有盘扣式支架，所述盘扣式支架的顶部设有钢模。