[实用新型]一种汽车制动检测系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动检测系统，包括壳体，所述壳体内腔中部设置有双轴电机，所述双轴电机两端的输出轴上均连接有辊轮，所述辊轮底部设置有水箱，所述水箱内腔底部设置有泵体，所述泵体端部连接有输水主管，所述输水主管顶中部设置有输水支管，所述输水主管与输水支管相连通，所述输水支管顶部连接有高压喷头，所述壳体两端均设置有箱门。本实用新型通过利用高压喷头喷出的水对转动的辊轮表面的油污进行清理，待清理完成后，利用驱动电机带动转杆转动，以利用转杆周向侧表面的砂纸对辊轮周向侧表面由于砂石的磨损使得产生各种划痕进行打磨处理，避免因辊轮表面的油污以及划痕而使得检测失真度较大。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车制动检测系统。

背景技术

对于车辆的制动测试，目前采用的方法都是用两个辊轮，将车轮放在辊轮上转动，然后踩刹车，测试阻力。实际检测中，这两个金属辊轮容易被污染，或者由于砂石的磨损使得产生各种划痕，使得检测失真度较大。

因此，发明一种汽车制动检测系统来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动检测系统，通过利用高压喷头喷出的水对转动的辊轮表面的油污进行清理，待清理完成后，利用驱动电机带动转杆转动，以利用转杆周向侧表面的砂纸对辊轮周向侧表面由于砂石的磨损使得产生各种划痕进行打磨处理，避免因辊轮表面的油污以及划痕而使得检测失真度较大，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动检测系统，包括壳体，所述壳体内腔中部设置有双轴电机，所述双轴电机两端的输出轴上均连接有辊轮，所述辊轮底部设置有水箱，所述水箱内腔底部设置有泵体，所述泵体端部连接有输水主管，所述输水主管顶中部设置有输水支管，所述输水主管与输水支管相连通，所述输水支管顶部连接有高压喷头，所述壳体两端均设置有箱门，所述箱门与壳体之间通过铰链活动连接，所述辊轮一侧设置有转杆，所述转杆一端设置有驱动电机，所述驱动电机输出轴与转杆一端固定相连，所述双轴电机和驱动电机均通过安装支架固定在壳体内部，所述转杆周向侧表面包覆有砂纸，所述转杆底部设置有集尘箱。

优选的，所述高压喷头数量设置有多个，多个所述高压喷头均匀分布在输水支管顶部，且均与输水支管相连通。

优选的，所述水箱顶部配合设有挡板框，所述挡板框由前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板组成，所述左侧板和右侧板顶部均设置有倾斜面，所述倾斜面与辊轮相切，所述前侧板和后侧板顶端均贯穿设有弧形通槽，所述弧形通槽内壁与辊轮表面相贴合。

优选的，所述壳体顶部设置有槽口，所述辊轮的最高点高于槽口所在水平面。

优选的，所述壳体底部四角位置均设置有液压缸，所述液压缸端部的活塞杆一端固定连接有万向轮。

优选的，所述壳体底部固定设有垫块，所述垫块数量设有多个，多个所述垫块均匀分布在壳体底部，所述壳体底部四角位置的万向轮设置于其中两个相邻的垫块之间。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有高压喷头和表面包覆有砂纸的转杆，可通过外部控制器控制双轴电机工作，从而带动辊轮转动，同时，通过外部控制器控制泵体工作，使其将水箱内的水压入到输水主管中，并经由输水主管进入到输水支管中，由输水支管顶部的高压喷头喷出，以利用高压喷头喷出的水对辊轮表面的油污进行清理，待清洗完成后，通过外部控制器控制驱动电机工作，从而带动转杆转动，以利用转杆周向侧表面的砂纸对辊轮周向侧表面由于砂石的磨损使得产生各种划痕进行打磨处理，而在打磨的过程中自然使得辊轮升温，以去除清洗时表面覆盖的水分，避免因辊轮表面的油污、水分以及划痕而使得检测失真度较大；