[实用新型]一种电动汽车整车控制系统教学实验台有效
| 申请号： | 201821802736.0 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN209560753U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 何钦波;唐文继;颜品兰 | 申请（专利权）人： | 成都道恒车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/00 | 分类号： | G09B9/00 |
| 代理公司： | 成都科泰六核知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51286 | 代理人： | 杨正辉 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经济技术开发区（*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动电机 调节板 控制系统 支撑柱 转轴 电动汽车整车 驱动盘 教学实验 本实用新型 教学实验台 实验操作台 教学效果 正面固定 传动齿 传动盘 调节柱 驱动齿 输出轴 支撑板 传动 转动 身高 驱动 保证 | ||
1.一种电动汽车整车控制系统教学实验台，包括两个支撑柱(1)，其特征在于：两个所述支撑柱(1)之间固定连接有调节板(2)，所述调节板(2)的正面开设有调节槽(3)，两个支撑柱(1)之间位于调节板(2)的正面固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)远离驱动电机(4)的一端固定连接有驱动盘(6)，且驱动盘(6)的表面转动连接有传动盘(7)，所述传动盘(7)位于调节板(2)的正面，所述传动盘(7)的右侧固定连接有调节柱(10)，且调节柱(10)与调节槽(3)滑动连接，所述调节板(2)的顶部固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)与两个支撑柱(1)滑动连接，所述支撑板(11)的正面和背面均固定连接有稳定条(13)，所述稳定条(13)与支撑柱(1)滑动连接，所述稳定条(13)的正面开设有固定孔(15)，所述支撑柱(1)的正面对应固定孔(15)处插接有定位杆(16)，所述支撑板(11)的顶部固定连接有实验操作台(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制系统教学实验台，其特征在于，所述传动盘(7)的表面固定连接有驱动齿(8)，所述传动盘(7)的内环固定连接有传动齿(9)，所述驱动齿(8)和传动齿(9)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制系统教学实验台，其特征在于，所述支撑柱(1)靠近支撑板(11)的一侧开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)与支撑板(11)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车整车控制系统教学实验台，其特征在于，所述滑动槽(12)的侧面活动连接有数量为三个的活动滚球(14)，且三个活动滚球(14)与支撑板(11)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制系统教学实验台，其特征在于，所述支撑柱(1)的侧面位于滑动槽(12)的前后两侧均开设有限速槽，且稳定条(13)与限速槽滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制系统教学实验台，其特征在于，所述支撑柱(1)的顶部远离支撑板(11)的一侧固定连接有支撑软块(17)，所述支撑软块(17)的顶部为弧形面。
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