[实用新型]一种电动汽车整车控制系统教学实验台

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车整车控制系统教学实验台，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱之间固定连接有调节板，所述调节板的正面开设有调节槽，两个支撑柱之间位于调节板的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴远离驱动电机的一端固定连接有驱动盘。本实用新型通过驱动电机和转轴的设置可以带动驱动盘进行转动，通过驱动齿和传动齿的设置可以辅助带动传动盘进行传动，通过调节柱和调节槽的设置可以在驱动电机的驱动带动调节板进行上下的调节，从而带动支撑板上的实验操作台进行上下的调节，可以更好的根据控制系统的大小和操作者的身高来进行调节，保证实训的教学效果更好。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车整车控制系统教学实验台。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关，另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分，电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，而电动汽车中涉及到控制系统的问题，我们需要使用到实训台进行演示和改进，而目前所使用实训台大多结构固定，调节不方便，不方便根据控制系统的大小和操作者的身高来进行调节，因此我们提出一种电动汽车整车控制系统教学实验台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便根据控制系统的大小和操作者的身高来进行调节的缺点，而提出的一种电动汽车整车控制系统教学实验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车整车控制系统教学实验台，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱之间固定连接有调节板，所述调节板的正面开设有调节槽，两个支撑柱之间位于调节板的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴远离驱动电机的一端固定连接有驱动盘，且驱动盘的表面转动连接有传动盘，所述传动盘位于调节板的正面，所述传动盘的右侧固定连接调节柱，且调节柱与调节槽滑动连接，所述调节板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板与两个支撑柱滑动连接，所述支撑板的正面和背面均固定连接有稳定条，所述稳定条与支撑柱滑动连接，所述稳定条的正面开设有固定孔，所述支撑柱的正面对应固定孔处插接有定位杆，所述支撑板的顶部固定连接有实验操作台。

优选地，所述传动盘的表面固定连接有驱动齿，所述传动盘的内环固定连接有传动齿，所述驱动齿和传动齿转动连接。

优选地，所述支撑柱靠近支撑板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽与支撑板滑动连接。

优选地，所述滑动槽的侧面活动连接有数量为三个的活动滚球，且三个活动滚球与支撑板滑动连接。

优选地，所述支撑柱的侧面位于滑动槽的前后两侧均开设有限速槽，且稳定条与限速槽滑动连接。

优选的，所述支撑柱的顶部远离支撑板的一侧固定连接有支撑软块，所述支撑软块的顶部为弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过驱动电机和转轴的设置可以带动驱动盘进行转动，通过驱动齿和传动齿的设置可以辅助带动传动盘进行传动，通过调节柱和调节槽的设置可以在驱动电机的驱动带动调节板进行上下的调节，从而带动支撑板上的实验操作台进行上下的调节，可以更好的根据控制系统的大小和操作者的身高来进行调节，保证实训的教学效果更好。