[实用新型]一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具，包括一号模板，所述一号模板的中部设置有模杆，所述一号模板的内部一侧活动连接有一号卸料钉与一号连接柱，所述一号连接柱位于一号卸料钉的一侧，所述一号模板的内部另一侧活动连接有二号卸料钉与二号连接柱。本实用新型所述的一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具，设有放置盒、润滑液储存罐、上盖、活动腔、活动杆、耐压固定板与耐磨垫片，能够便于人们给冲压模具润滑，确保其使用时较为灵活，并能方便人们调节冲压模具的运作高度，确保人们在操作时更为方便，还可以防止冲压模具的下端受到过大的挤压力而损坏，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具。

背景技术

一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具是一种能够通过冲压操作而确保汽车用后减震器缓冲支架外板能够一体成型的一种模具，它的出现可以很好的帮助人们生产汽车用后减震器缓冲支架外板，它不但结构简单，而且操作方便；现有的冲压模具在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，不方便人们给冲压模具润滑，从而影响其运作的是时的灵活性，具有一定的不利，其次，不能调节冲压模具运行时的高度，无法确保不同身高的人们均可自由操作冲压模具，具有一定的不利影响，还有，当在使用过程中，冲压模具下端的模板受到长期挤压容易损坏，从而影响冲压模具的正常使用，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种一体成型的汽车用后减震器缓冲支架外板冲压模具，包括一号模板，所述一号模板的中部设置有模杆，所述一号模板的内部一侧活动连接有一号卸料钉与一号连接柱，所述一号连接柱位于一号卸料钉的一侧，所述一号模板的内部另一侧活动连接有二号卸料钉与二号连接柱，所述二号连接柱位于二号卸料钉的一侧，所述模杆的下端设置有一号垫料板，所述一号垫料板的下端设置有凸模板，所述凸模板的下端设置有凹模板，所述凹模板的下端外表面固定安装有二号垫料板，所述二号垫料板的下端外表面固定安装有二号模板，所述二号模板的内表面上端固定安装有耐压固定板，所述耐压固定板的上端外表面设置有耐磨垫片，所述耐压固定板的上端一侧设置有一号顶杆与一号卸料杆，所述一号顶杆位于一号卸料杆的一侧，所述耐压固定板的上端另一侧设置有二号顶杆与二号卸料杆，所述二号顶杆位于二号卸料杆的一侧，所述二号模板的下端外表面固定安装有支撑座，所述支撑座的下端外表面固定安装有活动杆，所述活动杆的下端设置有活动腔，所述二号模板的一侧外表面固定安装有放置盒，所述放置盒的内表面上端设置有润滑液储存罐，所述放置盒的上端外表面设置有上盖。

设置的放置盒、润滑液储存罐与上盖可以方便人们随时将润滑液滴入冲压模具上，确保其灵活性不受影响。

设置的活动腔与活动杆可以调节冲压模具运作时的高度，确保不同身高的人们均可操作。

设置的耐压固定板与耐磨垫片可以防止冲压模具下端因长期受到较大的挤压力而损坏，延长冲压模具的使用寿命。

优选的，所述润滑液储存罐的上端外表面设置有密封盖，所述润滑液储存罐的内部设置有润滑液，所述放置盒的一侧外表面通过焊接与二号模板的一侧外表面固定连接。

优选的，所述活动杆的前端中部设置有通孔，通孔的数量为若干组，所述活动腔的前端中部设置有活塞，所述活动腔的下端外表面设置有防滑耐压垫片。

优选的，所述耐磨垫片的下端外表面设置有双面胶，所述耐磨垫片的下端外表面通过双面胶与耐压固定板的上端外表面固定连接。