[实用新型]一种AB复合型车有效
申请号: | 201821805380.6 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN208931050U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 龙奎 | 申请(专利权)人: | 龙奎 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 谭小容 |
地址: | 401121 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装点 硬连接 套筒 车体尾部 边框 本实用新型 长途旅行 单独使用 动力驱动 结构实现 快速分离 快速连接 连接螺杆 无缝衔接 旋转伸缩 转角位置 车尾门 车内 单排 缺槽 凸台 叠加 互通 | ||
1.一种AB复合型车,其特征在于:包括A型车(1)和B型车(2),其中至少一个为单排座,所述A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部能通过硬连接结构相连,当A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部连接后,A型车(1)的尾门与B型车(2)的尾门均能打开从而实现A型车(1)与B型车(2)的互通,所述硬连接结构包括以下三种:
第一种:所述A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部通过四个分别位于车体尾部各个转角位置处的安装点相连,每个安装点包括固定设置在A型车(1)车体内的第一套筒(3)、固定设置在B型车(2)车体内并与第一套筒(3)位置对应的第二套筒(4)、设置在第一套筒(3)内并能在动力驱动下旋转伸缩的连接螺杆(5),当连接螺杆(5)部分旋出第一套筒(3)并通过旋出段伸入第二套筒(4)内与第二套筒(4)螺接,直至A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部实现无缝衔接即硬连接到位;
第二种:所述A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部通过至少两个分别设置在车体尾部边框两相对边上的安装点相连,每个安装点包括设置在A型车(1)上的缺槽(6)、设置在B型车(2)上并与缺槽(6)位置、形状匹配的凸台(7),当凸台(7)插入对应的缺槽(6)内并通过紧固组件(8)锁紧时,A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部实现无缝衔接即硬连接到位;
第三种:为第一种硬连接结构与第二种硬连接结构的叠加。
2.按照权利要求1所述的AB复合型车,其特征在于:所述A型车(1)和B型车(2)均为两驱电动车或两驱混合动力车,当所述A型车(1)带动B型车(2)行驶或B型车(2)带动A型车(1)行驶时,两车能源整合共享,AB复合型车变为四驱电动车或四驱混合动力车。
3.按照权利要求1所述的AB复合型车,其特征在于:所述A型车(1)的尾部与B型车(2)的尾部硬连接在一起后,两车的后轮通过机械装置提升一定高度悬空,仅两车的前轮着地,使AB复合型车只有四个轮胎落地。
4.按照权利要求1—3中任一项所述的AB复合型车,其特征在于:当采用第一种硬连接结构时,至少其中一根所述连接螺杆(5)采用空心结构用于线束通过,所述A型车(1)与B型车(2)的线束通过快插接头相连,当A型车(1)与B型车(2)分离后,第一套筒(3)、第二套筒(4)的外侧端均配备有密封塞进行密封。
5.按照权利要求1—3中任一项所述的AB复合型车,其特征在于:当采用第二种硬连接结构时,至少其中一个配对的所述缺槽(6)和凸台(7)内设置有线束过孔(9),A型车(1)与B型车(2)的线束通过快插接头相连,当A型车(1)与B型车(2)分离后,线束过孔(9)均配备有密封塞进行密封。
6.按照权利要求5所述的AB复合型车,其特征在于:两个所述安装点分别位于车体尾部左右边框的上下居中位置处或车体尾部边框的左右居中位置处,所述线束过孔(9)设置在紧固组件(8)内。
7.按照权利要求1—3中任一项所述的AB复合型车,其特征在于:所述A型车(1)比B型车(2)长,所述A型车(1)内设置有供成人使用的前排座和供儿童使用的能折叠的后排座,当A型车(1)与B型车(2)互通时,后排座能翻折打开并向朝后滑动;当A型车(1)单独使用时,后排座仅能翻折打开。
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