[实用新型]一种AB复合型车

说明书

本实用新型公开了一种AB复合型车，A型车的尾部与B型车的尾部能通过硬连接结构实现无缝衔接，两车尾门均能打开从而实现互通，其中至少一个为单排座，硬连接为：第一种，通过四个分别位于车体尾部转角位置处的安装点相连，每个安装点包括固设在A型车内的第一套筒、固设在B型车内的第二套筒、设置在第一套筒内并能在动力驱动下旋转伸缩的连接螺杆；第二种，通过至少两个分别设置在车体尾部边框两相对边上的安装点相连，每个安装点包括设置在A型车上的缺槽、设置在B型车上的凸台；第三种，为第一种硬连接结构与第二种硬连接结构的叠加。能快速连接成一体满足全家长途旅行的需求；也能进行快速分离实现A型车、B型车单独使用的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种两辆车的尾部通过硬连接构成的复合车。

背景技术

对于现代都市年轻人来说，越来越多的夫妻选择各自驾车上班。每个家庭若配备两辆双排座椅的汽车，其座位闲置率很高，会造成极大的浪费，特别是在日益紧张的停车位和日益严重的堵车情形下，越来越多的年轻人更愿意选择耗能更低、占位更小的单排座椅汽车，如SMART。但如果购置两辆单排座椅的汽车，一旦需要带上父母、甚至孩子一起远行时，两个人同时开车会非常疲劳，再则将一大家人分座在两辆车上，很不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种通过硬连接将两辆车连接在一起构成的AB复合型车，能快速连接成一体满足全家长途旅行的需求；也能进行快速分离实现A型车、B型车单独使用的需求。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种AB复合型车，包括A型车和B型车，其中至少一个为单排座，所述A型车的尾部与B型车的尾部能通过硬连接结构相连，当A型车的尾部与B型车的尾部连接后，A型车的尾门与B型车的尾门均能打开从而实现A型车与B型车的互通，所述硬连接结构包括以下三种：

第一种：所述A型车的尾部与B型车的尾部通过四个分别位于车体尾部各个转角位置处的安装点相连，每个安装点包括固定设置在A型车车体内的第一套筒、固定设置在B型车车体内并与第一套筒位置对应的第二套筒、设置在第一套筒内并能在动力驱动下旋转伸缩的连接螺杆，当连接螺杆部分旋出第一套筒并通过旋出段伸入第二套筒内与第二套筒螺接，直至A型车的尾部与B型车的尾部实现无缝衔接即硬连接到位；

第二种：所述A型车的尾部与B型车的尾部通过至少两个分别设置在车体尾部边框两相对边上的安装点相连，每个安装点包括设置在A型车上的缺槽、设置在B型车上并与缺槽位置、形状匹配的凸台，当凸台插入对应的缺槽内并通过紧固组件锁紧时，A型车的尾部与B型车的尾部实现无缝衔接即硬连接到位；

第三种：为第一种硬连接结构与第二种硬连接结构的叠加。

作为上述方案的优选，所述A型车和B型车均为两驱电动车或两驱混合动力车，当所述A型车带动B型车行驶或B型车带动A型车行驶时，两车能源整合共享，AB复合型车变为四驱电动车或四驱混合动力车，从而提高AB复合型车的越野能力，满足路况欠佳的长途旅行使用。

进一步优选为，所述A型车的尾部与B型车的尾部硬连接在一起后，两车的后轮通过机械装置提升一定高度悬空，仅两车的前轮着地，使AB复合型车只有四个轮胎落地。减少落地轮胎的数量，从而减少摩擦，行驶更加灵活。

进一步优选为，当采用第一种硬连接结构时，至少其中一根所述连接螺杆采用空心结构用于线束通过，所述A型车与B型车的线束通过快插接头相连，当A型车与B型车分离后，第一套筒、第二套筒的外侧端均配备有密封塞进行密封。借用空心结构的连接螺杆作为线束过孔，使线束的布置更加井然有序，线束过孔隐蔽，车内更加整洁，且密封性好。

进一步优选为，当采用第二种硬连接结构时，至少其中一个配对的所述缺槽和凸台内设置有线束过孔，A型车与B型车的线束通过快插接头相连，当A型车与B型车分离后，线束过孔均配备有密封塞进行密封。借用缺槽和凸台设置线束过孔，使线束的布置更加井然有序，车内更加整洁，且密封性好。