[实用新型]一种机车驾驶室有源降噪装置有效
| 申请号： | 201821805643.3 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN209312432U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 顾嘉鑫;霍志华 | 申请（专利权）人： | 顾嘉鑫;霍志华 |
| 主分类号： | G10K11/16 | 分类号： | G10K11/16;G10K11/178 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 刘玉欣 |
| 地址： | 010300 内蒙古自治区鄂尔*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车驾驶室 降噪装置 驾驶室 窗板 弹簧伸缩杆 控制设备 上表面 支撑板 支撑柱 降噪 噪声控制技术 控制台 本实用新型 配合设置 声波抵消 噪音频率 保护网 发声器 防护网 隔音板 声波仪 波长 插接 滑槽 消声 音质 噪音 外部 | ||
1.一种机车驾驶室有源降噪装置，包括驾驶室窗板(1)，其特征在于：所述驾驶室窗板(1)的一侧开设有滑槽(2)，所述驾驶室窗板(1)的一侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的内部插接有弹簧伸缩杆(5)，所述弹簧伸缩杆(5)的上表面固定连接有控制台(6)，所述控制台(6)的一侧插接在滑槽(2)的内部，所述控制台(6)上表面的一侧固定连接有发声器固定杆(7)，所述发声器固定杆(7)的一端固定连接有发声器(8)，所述发声器(8)的外表面卡接有消声筒(9)，所述消声筒(9)的一侧固定连接有防护网(10)，所述防护网(10)外表面的中部固定连接有声波仪(11)，所述消声筒(9)的内部从左到右依次固定连接有第一固定环(12)和第二固定环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种机车驾驶室有源降噪装置，其特征在于：所述弹簧伸缩杆(5)的数量为若干个，若干个所述弹簧伸缩杆(5)的上表面均固定连接有控制台(6)。
3.根据权利要求1所述的一种机车驾驶室有源降噪装置，其特征在于：所述消声筒(9)的一侧固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的一侧固定连接在发声器固定杆(7)的外表面。
4.根据权利要求1所述的一种机车驾驶室有源降噪装置，其特征在于：所述第一固定环(12)的数量为四个，四个所述第一固定环(12)的内部均拴挂有隔音板挂环(15)，所述隔音板挂环(15)的数量为四个，四个所述隔音板挂环(15)以环形阵列的形式固定连接在隔音板(16)的外表面，所述隔音板(16)正面的中部插接有第一导声筒(17)，所述隔音板(16)的材质为钢化玻璃。
5.根据权利要求1所述的一种机车驾驶室有源降噪装置，其特征在于：所述第二固定环(13)的数量为四个，四个所述第二固定环(13)的内部均拴挂有消声减震弹簧(18)，所述消声减震弹簧(18)拴挂在消声保护网(19) 的内部，所述消声保护网(19)的材质为铁丝，所述消声保护网(19)的内部填充有海绵，所述消声保护网(19)正面的中部插接有第二导声筒(20)。
6.根据权利要求4所述的一种机车驾驶室有源降噪装置，其特征在于：所述防护网(10)、隔音板(16)和消声保护网(19)的一侧均固定连接有连通导管(21)，所述连通导管(21)的数量为三个，三个所述连通导管(21)的一端均固定连接在控制台(6)的上表面，三个所述连通导管(21)的内部均设置有连通线。
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