[实用新型]一种汽车尾气排放测试仓

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气排放测试仓，包括测试仓，所述测试仓左侧的底部连通有进气管，进气管右侧的顶部和底部均固定连接有横板，横板的外侧设置有拉杆，拉杆靠近进气管的一端贯穿横板并延伸至横板的外部固定连接有限位块，拉杆的表面套设有第一弹簧。本实用新型通过设置测试仓、进气管、横板、拉杆、限位块、第一弹簧、卡杆、连接管、卡槽、容纳槽、第二弹簧、圆柱、连接杆、密封环、密封垫和出气管的配合使用，解决了现有的排放测试仓密封效果差，汽车排放的尾气容易泄漏的问题，该汽车尾气排放测试仓，具备密封效果好的优点，汽车排放的尾气不易泄漏，测试数据准确，提高了排放测试仓的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测设备技术领域，具体为一种汽车尾气排放测试仓。

背景技术

作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴，汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

汽车审车时需要对排放的尾气进行测试，尾气测试时需要用到排放测试仓，但是，现有的排放测试仓密封效果差，汽车排放的尾气容易泄漏，导致测试数据不准确，降低了排放测试仓的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气排放测试仓，具备密封效果好的优点，解决了现有的排放测试仓密封效果差，汽车排放的尾气容易泄漏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气排放测试仓，包括测试仓，所述测试仓左侧的底部连通有进气管，所述进气管右侧的顶部和底部均固定连接有横板，所述横板的外侧设置有拉杆，所述拉杆靠近进气管的一端贯穿横板并延伸至横板的外部固定连接有限位块，所述拉杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的外端与横板的内侧固定连接，所述第一弹簧的内端与限位块的外侧固定连接，所述限位块的内侧固定连接有卡杆，所述进气管的左侧设置有连接管，所述连接管的右侧延伸至进气管的内部，所述连接管位于进气管内部的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡杆远离限位块的一端贯穿至进气管并延伸至卡槽的内部，所述进气管内部的顶部和底部均设置有容纳槽，所述容纳槽内壁的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接有圆柱，所述圆柱的表面与容纳槽的内壁滑动连接，所述圆柱的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内端贯穿进气管并延伸至进气管的内部固定连接有密封环，所述密封环的表面与进气管的内壁滑动连接，所述密封环的左侧固定连接有密封垫，所述密封垫的左端延伸至与连接管的内部，所述密封垫的表面与连接管的内壁滑动连接，所述测试仓右侧的顶部连通有出气管。

优选的，所述测试仓底部的两侧均固定连接有垫块，所述垫块的形状为圆形或矩形，所述垫块的底部设置有防滑纹。

优选的，所述测试仓的顶部固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述拉杆的外端固定连接有拉盘，所述拉盘与拉杆配合使用。

优选的，所述连接管的内径与密封环的内径相同，且连接管与密封环配合使用。

优选的，所述容纳槽的横截面为圆形，所述圆柱与容纳槽配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：