[实用新型]一种汽车轮毂自动打孔装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂自动打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定设有框架，所述框架顶部一侧固定安装有两组第一驱动电机，所述第一驱动电机一侧通过传动轴连接有螺纹杆，且所述螺纹杆通过转轴水平固定在框架顶部，第一驱动电机可以顺时针或逆时针带动螺纹杆旋转，螺纹杆顺时针或逆时针旋转可以控制滑动螺母与第一压板水平移动，方便对钻头的位置进行调节，可以满足不同的打孔需求，打开第三驱动电机，第三驱动电机可以通过支撑柱带动车轮毂打孔台旋转，可以对轮毂的角度进行调节，方便打孔，通过设置T形螺纹杆可以对车轮毂进行夹持固定，方便打孔，通过设置车轮毂固定轴可以对车轮毂进行定位，防止车轮毂加工时左右晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂自动打孔装置，属于车轮毂加工设备领域。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，在汽车的生产制作过程中，轮毂的生产是必不可少的，在轮毂生产制作的过程中，由于轮毂一般都是通过螺栓固定在汽车上，所以在轮毂的生产制作过程中一般会用到轮毂打孔装置，由于在轮毂上打孔时一般对轮毂圆周进行打孔，所以现在用于轮毂的打孔装置在使用时非常的不便，要不停的人工调节轮毂的角度才能很好的对轮毂进行打孔，使得打孔的效率大大降低，不利于汽车零部件的加工生产，因此需要进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车轮毂自动打孔装置，操作方便，打孔效率高，通过设置伸缩支腿可以对底座的高度进行调节，方便调平，打开第一驱动电机，第一驱动电机可以顺时针或逆时针带动螺纹杆旋转，螺纹杆顺时针或逆时针旋转可以控制滑动螺母与第一压板水平移动，方便对钻头的位置进行调节，可以满足不同的打孔需求，打开第三驱动电机，第三驱动电机可以通过支撑柱带动车轮毂打孔台旋转，可以对轮毂的角度进行调节，方便打孔，通过设置T形螺纹杆可以对车轮毂进行夹持固定，方便打孔，通过设置车轮毂固定轴可以对车轮毂进行定位，防止车轮毂加工时左右晃动，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车轮毂自动打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定设有框架，所述框架顶部一侧固定安装有两组第一驱动电机，所述第一驱动电机一侧通过传动轴连接有螺纹杆，且所述螺纹杆通过转轴水平固定在框架顶部，所述螺纹杆外侧对称套接有滑动螺母，所述滑动螺母底部固定设有第一压板，所述第一压板底部固定设有液压杆，所述液压杆底部固定设有第二压板，所述第二压板底部固定设有第二驱动电机，所述第二驱动电机底部通过传动轴固定连接有钻头，所述底座底部固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机顶部通过传动轴连接有支撑柱，且所述支撑柱与底座之间通过转轴固定连接，所述支撑柱顶部固定设有车轮毂打孔台，所述车轮毂打孔台顶部表面挖设有车轮毂盛放槽。

进一步而言，所述车轮毂打孔台外侧对称穿插设有T形螺纹杆，且所述T形螺纹杆一端通过转轴固定连接有限位压板。

进一步而言，所述车轮毂盛放槽内腔中部固定设有车轮毂固定轴。

进一步而言，所述底座底部对称固定设有伸缩支腿，所述伸缩支腿包括螺纹筒，所述螺纹筒底部通过螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱底部固定设有防滑脚垫。

进一步而言，所述框架底部一侧固定安装有控制面板，且所述控制面板、第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机之间通过导线连接。

进一步而言，所述车轮毂盛放槽内腔底部位于车轮毂固定轴外侧等距挖设有排屑槽。