[实用新型]一种双滑板弓头及其受电弓有效
申请号: | 201821808845.3 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209274365U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 林平;侯文军;冯叶;张彦林;莫文芳;梁坤 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;B60L5/18;B60L5/32 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;郑俊超 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧盒 滑板座 铰接 连接座 双滑板 弓头 转轴 本实用新型 长度调节杆 转轴两端 连接件 受电弓 碳滑板 板簧 垂直 高速动车 机车车辆 外壳连接 外壳中部 转轴轴线 同侧 下端 平行 伸出 应用 维护 | ||
1.一种双滑板弓头,包括转轴(8)、与转轴(8)平行的两根碳滑板(9)、滑板座(10),所述碳滑板(9)固定于滑板座(10)顶部,其特征在于:还包括分别在转轴(8)两端下方设置的弹簧盒(11),弹簧盒(11)垂直于转轴(8)轴线;
在转轴(8)两端分别固定设有连接座(12),每一个连接座(12)均与一个弹簧盒外壳(111)通过两个连接件(13)连接;每个连接件(13)的一端与连接座(12)铰接、另一端与弹簧盒外壳(111)中部铰接;连接件(13)、连接座(12)、弹簧盒外壳(111)构成铰接的四边形结构;
在弹簧盒外壳(111)内沿垂直于转轴(8)方向设有板簧(112),板簧(112)两端均伸出弹簧盒外壳(111)并分别与位于同侧的两个滑板座(10)铰接;
滑板座(10)通过长度调节杆(14)与弹簧盒外壳(111)连接,长度调节杆(14)一端与滑板座(10)下端铰接、另一端与弹簧盒外壳(111)铰接。
2.根据权利要求1所述的双滑板弓头,其特征在于:所述弹簧盒外壳(111)相对于转轴(8)轴线所在的水平面的夹角为0°~8°。
3.根据权利要求1或2所述的双滑板弓头,其特征在于:所述长度调节杆(14)包括双头螺柱(143)、第一套筒(141)、第二套筒(142)、螺母(144);
所述第一套筒(141)一端与滑板座(10)下端铰接、另一端配合螺母(144)与双头螺柱(143)一端螺纹连接;所述第二套筒(142)一端与弹簧盒外壳(111)铰接、另一端配合螺母(144)与双头螺柱(143)另一端螺纹连接。
4.一种受电弓,包括底架(1)、安装在底架(1)上的下臂杆(2)、与下臂杆(2)铰接的上臂杆(4)、一端与上臂杆(4)下端铰接且另一端与底架(1)铰接的拉杆(3)、升降弓驱动装置,其特征在于:还包括上述权利要求1或2或3所述的双滑板弓头,所述转轴(8)与上臂杆(4)上端固定连接。
5.根据权利要求4所述的受电弓,其特征在于:所述上臂杆(4)为变截面杆,从上臂杆(4)上端至上臂杆(4)下端,杆的截面尺寸逐渐呈线性增大。
6.根据权利要求4所述的受电弓,其特征在于:在上臂杆(4)下方设有平衡杆(5),平衡杆(5)一端与转轴(8)铰接、另一端与下臂杆(2)铰接;
所述碳滑板(9)中设有气腔;所述升降弓驱动装置包括气囊;
风管(7)隐藏设置于下臂杆(2)和平衡杆(5)的中空腔内,风管(7)一端与碳滑板(9)的气腔连通、另一端与气囊连通。
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