[实用新型]一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构有效
申请号: | 201821810947.9 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN208913117U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 杨鹏;石洪伟;杨湛成;陆阳;石和强 | 申请(专利权)人: | 广州和德轻量化成型技术有限公司 |
主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02;B22D33/02 |
代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 陈雅平 |
地址: | 511300 广东省广州市增城区广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液态铝合金 锻造模具 运输机构 固定块 本实用新型 活动连接有 运输车本体 运输装置 传动柱 放置槽 运输箱 滑轮 卡接 内腔 移动 准确度 打翻 模具成型 向下移动 运输物品 盖板 定位槽 活动块 掉落 卡杆 生产 模具 磨损 颠簸 路段 行驶 运输 | ||
1.一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,包括运输车本体(1),其特征在于:所述运输车本体(1)的顶部开设有放置槽(2),所述放置槽(2)的内腔活动连接有固定块(3),所述固定块(3)的顶部固定连接有运输箱(4),所述运输箱(4)的顶部活动连接有盖板(5),所述运输车本体(1)顶部的左侧贯穿设置有螺杆(6),所述螺杆(6)的底部贯穿运输车本体(1)并延伸至运输车本体(1)的内腔,所述螺杆(6)的表面套接有螺纹块(7),所述螺纹块(7)的左侧固定连接有滑动块(8),所述滑动块(8)的左侧与运输车本体(1)的内壁滑动连接,所述螺纹块(7)的右侧固定连接有活动块(9),所述活动块(9)的右侧滑动连接有滑轮(10),所述滑轮(10)的正面通过转轴活动连接有传动柱(11),所述传动柱(11)的顶部与底部均固定连接有滑杆(12),所述滑杆(12)的顶部与底部均与运输车本体(1)的内壁滑动连接,所述传动柱(11)的右侧贯穿运输车本体(1)并延伸至固定块(3)的内腔,所述固定块(3)左侧的底部且位于放置槽(2)的内腔开设有定位槽(13),所述传动柱(11)的右端卡接在定位槽(13)的内腔,所述螺杆(6)的顶部固定连接有转块(14),所述转块(14)顶部的右侧固定连接有扭块(15),所述运输车本体(1)的右侧贯穿设置有第一卡杆(16),所述第一卡杆(16)的左侧贯穿运输车本体(1)并延伸至固定块(3)的内腔,所述运输车本体(1)顶部的右侧贯穿设置有第二卡杆(17),所述第二卡杆(17)的底部贯穿运输车本体(1)并延伸至第一卡杆(16)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,其特征在于:所述运输车本体(1)顶部的左侧且位于螺杆(6)的左侧固定连接有销轴(18),所述销轴(18)的顶部通过转轴活动连接有卡柱(19),所述卡柱(19)远离销轴(18)的一端贯穿转块(14)并延伸至转块(14)的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,其特征在于:所述运输车本体(1)内腔的左侧开设有滑槽(20),所述滑动块(8)的左侧滑动连接在滑槽(20)的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,其特征在于:所述滑动块(8)的正面固定连接有第一滑销(21),所述第一滑销(21)的表面套接有第一传动框(22),所述第一传动框(22)的顶部与底部均与运输车本体(1)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,其特征在于:所述滑杆(12)正面的底部固定连接有第二滑销(23),所述第二滑销(23)的表面套接有第二传动框(24),所述第二传动框(24)的两侧均与运输车本体(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构,其特征在于:所述滑杆(12)右侧的顶部与底部均固定连接有复位弹簧(25),所述复位弹簧(25)的右侧与运输车本体(1)的内壁固定连接。
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