[实用新型]一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构

说明书

本实用新型公开了一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内腔活动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有运输箱，所述运输箱的顶部活动连接有盖板。本实用新型通过活动块向下移动带动滑轮向右移动，滑轮向右移动带动传动柱向右移动，使传动柱卡接在定位槽的内腔，将第一卡杆卡接在固定块的内部，达到可以防止运输物品掉落的效果，该生产用液态铝合金锻造模具的运输机构，解决了现有的运输装置在行驶到颠簸路段时容易将运输的物品打翻，导致里面的模具受到磨损的问题，增强了模具成型的准确度，增强了运输装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构。

背景技术

液态模锻，又称挤压铸造、连铸连锻，是一种既具有铸造特点，又类似模锻的新兴金属成形工艺。它是将一定量的被铸金属液直接浇注入涂有润滑剂的型腔中，并持续施加机械静压力，利用金属铸造凝固成形时易流动和锻造技术使已凝固的硬壳产生塑性变形，使金属在压力下结晶凝固并强制消除因凝固收缩形成的缩孔缩松，以获得无铸造缺陷的液态模锻制件。运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。

液态锻造模具在运输时需要用到运输机构，但现有的运输装置在行驶到颠簸路段时容易将运输的物品打翻，导致里面的模具受到磨损，降低了模具的成型准确度，降低了运输装置的实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构，具备可以防止运输物品掉落的优点，解决了现有的运输装置在行驶到颠簸路段时容易将运输的物品打翻，导致里面的模具受到磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产用液态铝合金锻造模具的运输机构，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内腔活动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有运输箱，所述运输箱的顶部活动连接有盖板，所述运输车本体顶部的左侧贯穿设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿运输车本体并延伸至运输车本体的内腔，所述螺杆的表面套接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固定连接有滑动块，所述滑动块的左侧与运输车本体的内壁滑动连接，所述螺纹块的右侧固定连接有活动块，所述活动块的右侧滑动连接有滑轮，所述滑轮的正面通过转轴活动连接有传动柱，所述传动柱的顶部与底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与底部均与运输车本体的内壁滑动连接，所述传动柱的右侧贯穿运输车本体并延伸至固定块的内腔，所述固定块左侧的底部且位于放置槽的内腔开设有定位槽，所述传动柱的右端卡接在定位槽的内腔，所述螺杆的顶部固定连接有转块，所述转块顶部的右侧固定连接有扭块，所述运输车本体的右侧贯穿设置有第一卡杆，所述第一卡杆的左侧贯穿运输车本体并延伸至固定块的内腔，所述运输车本体顶部的右侧贯穿设置有第二卡杆，所述第二卡杆的底部贯穿运输车本体并延伸至第一卡杆的内腔。

优选的，所述运输车本体顶部的左侧且位于螺杆的左侧固定连接有销轴，所述销轴的顶部通过转轴活动连接有卡柱，所述卡柱远离销轴的一端贯穿转块并延伸至转块的内腔。

优选的，所述运输车本体内腔的左侧开设有滑槽，所述滑动块的左侧滑动连接在滑槽的内腔。

优选的，所述滑动块的正面固定连接有第一滑销，所述第一滑销的表面套接有第一传动框，所述第一传动框的顶部与底部均与运输车本体的内壁固定连接。

优选的，所述滑杆正面的底部固定连接有第二滑销，所述第二滑销的表面套接有第二传动框，所述第二传动框的两侧均与运输车本体的内壁固定连接。

优选的，所述滑杆右侧的顶部与底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧与运输车本体的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：