[实用新型]高铁动车组集便器专用正压疏通装具

说明书

本实用新型涉及高铁动车组集便器专用正压疏通装具，包括把手与把手固接的受力杆，在受力杆远离把手的一端固接软性导向杆，在软性导向杆上套有环形封口气囊和环形挤压气囊，环形封口气囊和环形挤压气囊均与软性导向杆固接，环形封口气囊接近受力杆，环形挤压气囊远离受力杆；环形封口气囊与充气管Ⅰ连接，充气管Ⅰ远离环形封口气囊的一端连接螺纹接头，充气管Ⅰ上连接压力表Ⅰ和压力开关Ⅰ；环形挤压气囊与充气管Ⅱ连接，充气管Ⅱ远离环形挤压气囊的一端连接螺纹接头，充气管Ⅱ上连接压力表Ⅱ和压力开关Ⅱ。在不通过水压冲洗的情况下可以实现高铁动车厕所快速疏通，确保了厕所的正常使用，提高了动车运行服务品质。

技术领域

本实用新型涉及厕所疏通技术领域，具体是指高铁动车组集便器专用正压疏通装具。

背景技术

高铁动车组厕所使用频率高，且存在旅客往便器内乱丢杂物等现象，在使用过程中经常会出现厕所堵塞的情况，由于高铁动车上携带的水源有限，所以无法通过水压冲洗的方式疏通厕所，造成厕所无法正常使用，影响了动车运行服务品质。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供高铁动车组集便器专用正压疏通装具，在不通过水压冲洗的情况下可以实现高铁动车厕所快速疏通，确保了厕所的正常使用，提高了动车运行服务品质。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供高铁动车组集便器专用正压疏通装具，包括把手与把手固接的受力杆，在受力杆远离把手的一端固接软性导向杆，在软性导向杆上套有环形封口气囊和环形挤压气囊，环形封口气囊和环形挤压气囊均与软性导向杆固接，环形封口气囊接近受力杆，环形挤压气囊远离受力杆；环形封口气囊与充气管Ⅰ连接，充气管Ⅰ远离环形封口气囊的一端连接螺纹接头，充气管Ⅰ上连接压力表Ⅰ和压力开关Ⅰ；环形挤压气囊与充气管Ⅱ连接，充气管Ⅱ远离环形挤压气囊的一端连接螺纹接头，充气管Ⅱ上连接压力表Ⅱ和压力开关Ⅱ。

作为优选，所述受力杆为金属管，所述软性导向杆为橡胶管。

作为优选，在受力杆上固接防护罩。

作为优选，所述防护罩的材质为橡胶。

作为优选，所述受力杆内部为中空结构，所述充气管Ⅰ和充气管Ⅱ从受力杆内部贯穿。

作为优选，所述压力表Ⅰ和压力表Ⅱ均采用上海仪表公司生产的YTN-100H压力表。

作为优选，所述压力开关Ⅰ和压力开关Ⅱ均采用德国苏克0184压力开关。

本实用新型的有益效果为：

1、在不通过水压冲洗的情况下可以实现高铁动车厕所快速疏通，确保了厕所的正常使用，提高了动车运行服务品质。

2、环形封口气囊充气膨胀将排放口封闭，然后对环形挤压气囊充气，环形挤压气囊充气后体积膨胀会逐步挤压排放口与堵塞处之间排便通道内的水，随着水的受压逐步增大，水的压力作用于堵塞物将堵塞处顶开，实现排便通道疏通。

3、疏通结束后打开压力开关Ⅰ和压力开关Ⅱ对环形封口气囊和环形挤压气囊排气，排气后环形封口气囊和环形挤压气囊体积缩小，可以便于取出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态结构示意图。

图中所示：

1、把手，2、受力杆，3、软性导向杆，4、环形封口气囊，5、环形挤压气囊，6、充气管Ⅰ，7、充气管Ⅱ，8、压力开关Ⅰ，9、压力表Ⅰ，10、压力表Ⅱ，11、压力开关Ⅱ，12、螺纹接头，13、防护罩，14、排放口。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。