[实用新型]一种车辆及其驾驶室限位拉杆有效
| 申请号： | 201821813676.2 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN208993793U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 宁方勇;牛正风;王旭;蔡克勇;伍秀林 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/07 | 分类号： | B62D33/07 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驾驶室 限位拉杆 缓冲结构 上连杆 下连杆 本实用新型 举升油缸 铰接 呈波浪形 铰接设置 波浪形 时限制 翻转 伸缩 车架 受力 变形 断裂 倾倒 申请 吸收 安全 | ||
1.一种驾驶室限位拉杆，其特征在于，包括铰接设置的上连杆(7)和下连杆(4)，所述上连杆(7)远离所述下连杆(4)的端部设有用于与驾驶室铰接的第一铰接部，所述下连杆(4)远离所述上连杆(7)的端部设有用于与车架铰接的第二铰接部；所述上连杆(7)和/或所述下连杆(4)具有能够沿长度方向伸缩的、且呈波浪形的缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述第二铰接部包括柄状的固定支架(2)，所述固定支架(2)一端与所述下连杆(4)铰接、另一端能够与所述车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述固定支架(2)一端设有与所述下连杆(4)连接的第一销轴(3)，另一端设有用于与所述车架螺栓连接的螺栓孔(1)。
4.根据权利要求3所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述固定支架(2)有两个，两个所述固定支架(2)焊接固定，且两个所述固定支架(2)铰接于所述下连杆(4)的两侧。
5.根据权利要求3所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述第一铰接部包括设于所述上连杆(7)端部的安装孔，所述安装孔中设有铰接轴(9)，且所述铰接轴(9)和所述安装孔之间设有轴套(8)。
6.根据权利要求5所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述上连杆(7)的数量为两个，且两个所述上连杆(7)铰接于所述下连杆(4)的两侧。
7.根据权利要求1～6任意一项所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述上连杆(7)设有向远离长度方向延伸的限位凸起(6)，所述下连杆(4)设有在所述上连杆(7)与所述下连杆(4)张开角度为平角时与所述限位凸起(6)贴合相抵的限位块(10)。
8.根据权利要求7所述的驾驶室限位拉杆，其特征在于，所述缓冲结构设于所述上连杆(7)的中部。
9.一种车辆，包括驾驶室和车架，其特征在于，所述驾驶室和所述车架之间设有权利要求1～8任意一项所述的驾驶室限位拉杆。
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