[实用新型]一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬有效
申请号: | 201821816436.8 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN208951680U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 唐建伟;钱学峰;朱宜利;钟文荣 | 申请(专利权)人: | 苏州新锐低温设备有限公司 |
主分类号: | F17C9/02 | 分类号: | F17C9/02;F17C13/00;F17C13/04;F17C13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215156 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 调压 气化 应急 煤改气 组合式 供气 煤气 本实用新型 天然液化气 变压装置 出口装置 放散管路 加入装置 气化管路 输入管路 稳定装置 卸车增压 加臭机 空温式 增压管 增压 加热 | ||
1.一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,包括稳定装置(1)、加入装置(2)、变压装置(3)和出口装置(4),其特征在于:所述稳定装置(1)的顶部固定安装有加入装置(2),所述稳定装置(1)的顶部固定安装有变压装置(3),所述稳定装置(1)的顶部固定安装有出口装置(4);
所述稳定装置(1)包括底座(101),所述底座(101)的底部固定安装有液压顶(102),所述液压顶(102)的底部活动连接有转块(103),所述底座(101)的正表面固定安装有吊耳(104);
所述加入装置(2)包括装置壳(201),所述装置壳(201)内壁的顶部固定安装有槽车增压管路(202),所述槽车增压管路(202)的输入端固定安装有槽车卸液及气化管路(203),所述槽车卸液及气化管路(203)的输入端固定安装有空温式LNG卸车增压阀(204),所述空温式LNG卸车增压阀(204)的输出端固定安装有槽车增压气相及BOG输入管路(205);
所述变压装置(3)包括外壳(301),所述外壳(301)的顶部开设有槽车卸液预留口(302),所述外壳(301)的内部固定安装有空温组合式LNG气化器(303),所述空温组合式LNG气化器(303)的顶部固定安装有EAG加热输入管路(304),所述空温组合式LNG气化器(303)的顶部固定安装有EAG集中放散管路(305),所述空温组合式LNG气化器(303)的顶部固定安装有BOG加热输入管路(306),所述BOG加热输入管路(306)的输入端固定安装有NG气化调压计量管路(307),所述NG气化调压计量管路(307)上端固定安装有防爆接线盒(308),所述外壳(301)内壁的底部固定安装有自动加臭机(309),所述外壳(301)的底部开设有安装孔(310),所述外壳(301)的正表面固定安装有铭牌(311)。
2.根据权利要求1所述的一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,其特征在于:所述BOG加热输入管路(306)的左侧固定安装在空温组合式LNG气化器(303)的顶部,所述BOG加热输入管路(306)的右侧固定安装在NG气化调压计量管路(307)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,其特征在于:所述槽车增压气相及BOG输入管路(205)的右侧固定安装在空温组合式LNG气化器(303)的输入端,所述槽车增压气相及BOG输入管路(205)固定安装在空温式LNG卸车增压阀(204)的右侧。
4.根据权利要求1所述的一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,其特征在于:所述吊耳(104)的数目为四个,四核吊耳(104)平行对称分布在底座(101)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,其特征在于:所述液压顶(102)的数目为六个,六个液压顶(102)平行对称分布在底座(101)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,其特征在于:所述出口装置(4)的输入端固定安装在NG气化调压计量管路(307)上。
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