[实用新型]一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬有效
申请号: | 201821816436.8 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN208951680U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 唐建伟;钱学峰;朱宜利;钟文荣 | 申请(专利权)人: | 苏州新锐低温设备有限公司 |
主分类号: | F17C9/02 | 分类号: | F17C9/02;F17C13/00;F17C13/04;F17C13/08 |
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地址: | 215156 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 调压 气化 应急 煤改气 组合式 供气 煤气 本实用新型 天然液化气 变压装置 出口装置 放散管路 加入装置 气化管路 输入管路 稳定装置 卸车增压 加臭机 空温式 增压管 增压 加热 | ||
本实用新型提供一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,涉及LNG卸车气化调压撬应急撬技术领域。实现了将煤气的卸车气化调压撬应急撬改成气用的卸车气化调压撬应急撬,使供气及时的效果。该煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,包括稳定装置、加入装置、变压装置和出口装置。该煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,经过槽车卸液及气化管路进入到槽车增压管路上,在进入到空温式LNG卸车增压阀上,增压后进入到空温组合式LNG气化器中,使空温组合式LNG气化器中的天然液化气加入到EAG集中放散管路中,自动加臭机,经过BOG加热输入管路到空温组合式LNG气化器中,煤气的卸车气化调压撬应急撬改成气用的卸车气化调压撬应急撬,使供气及时。
技术领域
本实用新型涉及LNG卸车气化调压撬应急撬技术领域,特别的为一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬。
背景技术
煤气是以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体,根据加工方法、煤气性质和用途分为:煤气化得到的是水煤气、半水煤气、空气煤气,这些煤气的发热值较低,故又统称为低热值煤气,煤干馏法中焦化得到的气体称为焦炉煤气,高炉煤气。属于中热值煤气,可供城市作民用燃料。
随着煤的减少,在使用煤气的时候,可能会发生突然断气的情况,这个时候就需要进行应急处理,提供天然气,但是在一些无法提供永久供气的场合,或者在永久供气系统故障的情况下,需要提供液化天然气的应急供气,这时候,没有液化天然气的应急供气的装置,只有煤气的供气装置,这时候就只能用煤气的供气装置,但是煤气和液化天然气供给的方式不同,购买线的液化天然气供给装置需要大量的资金,时间来不及。
实用新型内容
本实用新型提供的发明目的在于提供一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,该煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,将煤气的卸车气化调压撬应急撬改成气用的卸车气化调压撬应急撬,使供气及时。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种煤改气用LNG卸车气化调压撬应急撬,包括稳定装置、加入装置、变压装置和出口装置,所述稳定装置的顶部固定安装有加入装置,所述稳定装置的顶部固定安装有变压装置,所述稳定装置的顶部固定安装有出口装置。
所述稳定装置包括底座,所述底座的底部固定安装有液压顶,所述液压顶的底部活动连接有转块,所述底座的正表面固定安装有吊耳。
所述加入装置包括装置壳,所述装置壳内壁的顶部固定安装有槽车增压管路,所述槽车增压管路的输入端固定安装有槽车卸液及气化管路,所述槽车卸液及气化管路的输入端固定安装有空温式LNG卸车增压阀,所述空温式LNG卸车增压阀的输出端固定安装有槽车增压气相及BOG输入管路。
所述变压装置包括外壳,所述外壳的顶部开设有槽车卸液预留口,所述外壳的内部固定安装有空温组合式LNG气化器,所述空温组合式LNG气化器的顶部固定安装有EAG加热输入管路,所述空温组合式LNG气化器的顶部固定安装有EAG集中放散管路,所述空温组合式LNG气化器的顶部固定安装有BOG加热输入管路,所述BOG加热输入管路的输入端固定安装有NG气化调压计量管路,所述NG气化调压计量管路上端固定安装有防爆接线盒,所述外壳内壁的底部固定安装有自动加臭机,所述外壳的底部开设有安装孔,所述外壳的正表面固定安装有铭牌。
优选的,所述BOG加热输入管路的左侧固定安装在空温组合式LNG气化器的顶部,所述BOG加热输入管路的右侧固定安装在NG气化调压计量管路的左侧。
优选的,所述槽车增压气相及BOG输入管路的右侧固定安装在空温组合式LNG气化器的输入端,所述槽车增压气相及BOG输入管路固定安装在空温式LNG卸车增压阀的右侧。
优选的,所述吊耳的数目为四个,四核吊耳平行对称分布在底座的两侧。
优选的,所述液压顶的数目为六个,六个液压顶平行对称分布在底座的底部。
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