[实用新型]一种船用部材翻身辅助装置有效
| 申请号： | 201821816704.6 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209007248U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 徐少柯;刘俊杰;王学敏;朱金明 | 申请（专利权）人： | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 |
| 主分类号： | B24B9/04 | 分类号： | B24B9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工位 部材 翻身 打磨 本实用新型 支撑装置 棱边 翻身辅助装置 船用 气缸 气动翻身装置 打磨处理 气缸控制 双向翻转 造船钢板 自动翻身 正反面 自由边 上料 卸料 零部件 行车 加工 环节 配合 安全 | ||
【权利要求书】：
1.一种船用部材翻身辅助装置，其特征在于：包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，共4只气缸，可双向翻转。
2.根据权利要求1所述的船用部材翻身辅助装置，其特征在于：所述气动翻身支撑装置配置节流调速阀和气动三联体，确保在联动时速度基本一致。
3.根据权利要求1所述的船用部材翻身辅助装置，其特征在于：所述气缸的缸径由所需翻身部材的单位长度最大重量确定。
4.根据权利要求1所述的船用部材翻身辅助装置，其特征在于：所述气缸的气压为0.65MPa。
5.根据权利要求1所述的船用部材翻身辅助装置，其特征在于：所述部材的重量为0.5吨以下。
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