[实用新型]一种船用部材翻身辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种船用部材翻身辅助装置，包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，可双向翻转。本实用新型主要是利用气缸原理进行配合动作，完成单重0.5吨以下的板材零部件的自动翻身，便于造船钢板加工环节进行正反面棱边的自由边打磨处理。本实用新型有效提高了打磨作业的效率，减少现场行车的使用，一人作业可方便、快捷、安全、高效的同时进行翻身、打磨、配材等各类工作。

技术领域

本实用新型属于部材翻身治具领域,具体涉及一种船用部材翻身辅助装置，主要用于对规格的板材零部件进行自动翻身。

背景技术

在生产过程中，需要经常对成型或者没有成型的板材进行翻身操作，但是没辅助设备，就只能靠员工抬板进行翻身，这样增加了员工的劳动强度，同时安全系数得不到保障。

实用新型内容

实用新型目的：小物部材的正、反棱边需要打磨处理，人工作业是在地面上单面棱边打磨后，再用吊机翻身打磨另一面棱边。此过程中，体力消耗大，翻身存在安全隐患，故考虑设计制作本装置，为小部材翻身作业提供安全、高效、低劳动强度的解决方案，本实用新型提供了一种船用部材翻身辅助装置。

技术方案：一种船用部材翻身辅助装置，包括第一工位、第二工位、气动翻身支撑装置和气缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分别安转了气动翻身支撑装置，通过气动翻身支撑装置实现第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，气动翻身装置分别由2只气缸控制，共4只气缸，可双向翻转。

作为优化：所述气动翻身支撑装置配置节流调速阀和气动三联体，确保在联动时速度基本一致。

作为优化：所述气缸的缸径由所需翻身部材的单位长度最大重量确定。

作为优化：所述气缸的气压为0.65MPa。

作为优化：所述部材的重量为0.5吨以下。

有益效果：本实用新型主要是利用气缸原理进行配合动作，完成单重0.5吨以下的板材零部件的自动翻身，便于造船钢板加工环节进行正反面棱边的自由边打磨处理。本实用新型有效提高了打磨作业的效率，减少现场行车的使用，一人作业可方便、快捷、安全、高效的同时进行翻身、打磨、配材等各类工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种船用部材翻身辅助装置，包括第一工位1、第二工位2、气动翻身支撑装置3和气缸4；所述第一工位1用于部材上料，正面棱边打磨；所述第二工位2用于反面棱边打磨，卸料；在所述第一工位1、第二工位2底部分别安转了气动翻身支撑装置3，通过气动翻身支撑装置3实现第一工位1、第二工位3上的部材的180°翻身，气动翻身装置3分别由2只气缸4控制，共4只气缸4，可双向翻转。所述气动翻身支撑装置3配置节流调速阀和气动三联体，确保在联动时速度基本一致。所述气缸4的缸径由所需翻身部材的单位长度最大重量确定。所述气缸的气压为0.65MPa。所述部材的重量为0.5吨以下。

本实用新型主要是利用气缸原理进行配合动作，完成单重0.5吨以下的板材零部件的自动翻身，便于造船钢板加工环节进行正反面棱边的自由边打磨处理。本实用新型有效提高了打磨作业的效率，减少现场行车的使用，一人作业可方便、快捷、安全、高效的同时进行翻身、打磨、配材等各类工作。

上述内容对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以使本领域的技术人员能够更好的理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚的界定。本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。