[实用新型]一种分层式18650圆柱电芯模块及模组

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种分层式18650圆柱电芯模块及模组；包括若干层上下叠加的模组，模组包括若干个串联的电池模块，所述电池模块单方向整齐排列，且相邻电池模块正负极相反，每个相邻电池模块之间均设有与电池模块截面相同的绝缘板，所述电池模块最外侧两端均设有厚端板；通过上述技术方案，单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模组成组简单，通过螺杆螺纹连接，连接可靠；模组重量轻，能量密度高，模组尺寸符合现有各大整车企业对动力电池系统总成要求；安全性方面，有多处绝缘和防错设计。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种分层式18650圆柱电芯模块及模组。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，同时由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，新能源汽车已经成为未来汽车行业研究和开发的重点；目前行业公认新能源电动汽车最关键的部件是动力电池系统总成，现阶段纯电动汽车最常用的动力电池是二次锂电池，通过不同的串联或并联或串并联组合形式将若干单个锂电池组合起来以提供电动车所需的电压和电量；现有技术中，动力锂电池主要有三种状态，圆柱，软包和方形硬壳，其中软包电芯由于本身结构的局限性，在成组成模块是结构比较复杂，而方形硬壳电芯能量密度不高，安全性相对较差，制造成本高且工艺复杂，故作为三种电芯类型中发展时间最长，工艺最稳定，成本最低的是18650圆柱电芯成为解决其他两个电芯在成组方面问题的首选，但是由于18650圆柱电芯尺寸规格已完全定型，其成组结构不实用，成本高，可扩展性低的缺点。

实用新型内容

针对现有技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种分层式18650圆柱电芯模块及模组，该模块及模组可以以任意尺寸的长宽高成组，满足不同的车型要求，在成组后能量密度高，成本低，工艺成熟，生产效率高，且可扩展性强。

本实用新型一种分层式18650圆柱电芯模块及模组，包括若干层上下叠加的模组，模组分为上层模组和下层模组，所述模组包括若干个串联的电池模块，所述电池模块单方向整齐排列，且相邻电池模块正负极相反，每个相邻电池模块之间均设有与电池模块截面相同的绝缘板，所述电池模块最外侧两端均设有厚端板；所述电池模块的中部设有定位柱，两端均设有过孔圆柱，绝缘板中部设有通孔，两端设有过孔，厚端板中部设有圆孔，两端设有加强筋，所述定位柱、通孔、圆孔均一一对应，过孔圆柱、过孔、加强筋均一一对应；还包括多个螺杆，所述多个螺杆分别依次穿过定位柱、通孔、圆孔和过孔圆柱、过孔、加强筋，将电池模块、绝缘板及厚端板连接为一体。

优选地，所述若干层上下叠加模组在叠加时，所述上层模组的模块之间通过串联汇流排串联连接，所述下层模组与上层模组通过支撑架相连，且下层模组与上层模组之间还软连接有铜排，下层模组与上层模组两端均设有安装支架，安装支架上设有多个螺杆过孔，所述螺杆穿过螺杆过孔将下层模组和上层模组串接为一体；还包括有绝缘罩，所述绝缘罩分为大绝缘罩和小绝缘罩，所述大绝缘罩和小绝缘罩均设在最顶层模组上，所述小绝缘罩位于大绝缘罩的两侧，并设于串联汇流排上，大绝缘罩的两端均与安装支架螺纹相连。

优选地，所述安装支架上设有加强结构和三脚支架，三角支架上设有腰型孔和搬运孔。

优选地，所述支撑架上设有若干个减重孔。

优选地，所述电池模块从左到右依次设有左青稞纸、左汇流排、负极支架、18650电芯、正极支架、右汇流排、及右青稞纸，左青稞纸和右青稞纸分别贴附在左汇流排和右汇流排上；所述正极支架与负极支架、左汇流排和右汇流排均相同且呈中心对称设置，负极支架和正极支架上均设有若干个凹槽，该凹槽穿透正极支架和负极支架，所述左汇流排与右汇流排均设有若干个与凹槽相对应的开孔，开孔上均设有若干个弹性触点，左汇流排与右汇流排上均连接有翻边板，其中一个翻边板将左汇流排与负极支架螺纹相连，另一个将右汇流排与正极支架螺纹相连；所述18650电芯安装在负极支架凹槽和正极支架凹槽之间，并穿过凹槽分别与左汇流排和右汇流排上的弹性触点焊接相连。