[实用新型]一种车门下护板安装结构有效
| 申请号： | 201821820212.4 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209063865U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 高传伟;盛行中;邱贤亭 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下护板 车门外板 卡槽 本实用新型 安装结构 车门内板 车门钣金 加强件 加强筋 限位柱 车门 护板本体 开关车门 配合连接 汽车车身 向下凹陷 两侧壁 下端部 限位孔 板状 插接 紧抵 卡接 卡扣 异响 焊接 配合 | ||
1.一种车门下护板安装结构，包括车门钣金总成和与其配合连接的下护板总成(2)，所述车门钣金总成由下端相焊接的车门内板(11)和车门外板(12)构成，其特征在于：所述下护板总成(2)包括下护板本体(21)、固定在下护板本体(21)上的卡扣(23)、限位柱(24)和下护板加强件(25)；所述下护板本体(21)通过卡扣(23)卡接在车门外板(12)上，所述限位柱(24)与车门外板(12)上的限位孔配合；所述下护板加强件(25)呈板状，其中部向下凹陷形成卡槽(26)，所述卡槽(26)的两侧壁均设有加强筋(27)；所述车门内板(11)和车门外板(12)的下端部均插接在卡槽(26)中并与加强筋(27)紧抵。
2.根据权利要求1所述的下护板安装结构，其特征在于：所述下护板总成(2)的下端还设有防噪密封泡沫条(22)，所述防噪密封泡沫条(22)固定在下护板本体(21)或者下护板加强件(25)上。
3.根据权利要求1或2所述的下护板安装结构，其特征在于：所述卡槽(26)两侧壁上的加强筋(27)数量均为四个。
4.根据权利要求1或2所述的下护板安装结构，其特征在于：所述下护板加强件(25)与下护板本体(21)侧面通过穿刺焊接方式固定连接，所述下护板加强件(25)与下护板本体(21)的底端焊接。
5.根据权利要求2所述的下护板安装结构，其特征在于：所述防噪密封泡沫条(22)卡接在下护板加强件(25)的侧面。
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