[实用新型]一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构有效
| 申请号： | 201821820767.9 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209008294U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 宁凡坤;安杰;宋薇;马兴伟;赵志刚 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/16;B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人： | 梁轶聪 |
| 地址： | 250101 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动桥 压板 本实用新型 连接结构 均衡梁 桥壳 悬架 空气悬架系统 重型车 卡槽 结构技术领域 汽车零部件 安装通孔 固定螺栓 使用寿命 性能要求 外侧壁 零部件 装配 维修 制造 维护 生产 | ||
1.一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，包括悬架均衡梁（1）和驱动桥（2），所述悬架均衡梁（1）上设置有卡槽和安装通孔，所述卡槽两侧各设置有两个所述安装通孔，所述驱动桥（2）桥壳下部设置在所述卡槽上，其特征在于，还包括U型螺栓（3）和驱动桥压板（4），所述驱动桥压板（4）设置为U型罩，所述驱动桥压板（4）外侧壁上设置有与所述U型螺栓（3）配合使用的凹槽（41），两个所述凹槽（41）对称设置在所述驱动桥压板（4）的两侧，所述驱动桥压板（4）设置在所述驱动桥（2）桥壳上方，所述U型螺栓（3）卡设在所述凹槽（41）内，所述U型螺栓（3）的两端分别穿过所述卡槽两侧的所述安装通孔通过螺母固定。
2.根据权利要求1所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括设置在所述驱动桥压板（4）上方的L型支架（5），所述驱动桥压板（4）的上端面上设置有两个螺纹孔（42），所述L型支架（5）通过与所述螺纹孔（42）配合使用的螺钉固定在所述驱动桥压板（4）上。
3.根据权利要求1所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述驱动桥压板（4）包括两个竖直部和连接两个所述竖直部的连接部，所述竖直部的下端中部设置有豁口。
4.根据权利要求1-3任一项所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述驱动桥压板（4）由碳钢制成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司，未经中国重汽集团济南动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821820767.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带双限位的转向桥
- 下一篇：驱动桥及具有其的车辆
