[实用新型]一种耐冲压汽车模具有效
申请号: | 201821820947.7 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209452641U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 宋贵荣 | 申请(专利权)人: | 盐城新岩汽车配件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;F16F15/04 |
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地址: | 224000 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模 减震弹簧 螺栓固定 汽车模具 冲压 下模 升降台 伸缩槽 升降杆 导柱 冲力 本实用新型 齿轮转动 卡扣连接 模具冲压 使用寿命 成型腔 联动杆 连接板 耐压性 齿轮 齿条 冲头 减小 下压 模具 嵌入 冲击力 转化 | ||
1.一种耐冲压汽车模具,包括上模(1)和下模(2),其特征在于,所述上模(1)的一侧设有冲头(5),上模(1)的内部套设有导柱(6),导柱(6)的另一端通过螺栓固定在下模(2)的顶部,下模(2)的一侧通过螺栓固定有连接板(3),下模(2)的顶部分别开设有伸缩槽(11)和成型腔(12),所述伸缩槽(11)的内部嵌入有升降杆(10),升降杆(10)的顶部通过螺栓固定有升降台(7),升降台(7)的底部通过卡扣连接有减震弹簧(9),减震弹簧(9)的底部通过卡扣连接在所述下模(2)的顶部,上模(1)的一侧通过螺丝固定有连接块,连接块的底部通过螺栓固定有推杆(13),推杆(13)的底部活动铰接有联动杆(14),联动杆(14)的另一端活动铰接有齿条(17),齿条(17)的一端通过螺丝固定有移动杆,移动杆的外部套设有固定杆(19),固定杆(19)的一端通过螺丝固定在连接板(3)的顶部,齿条(17)啮合连接有齿轮(16),齿轮(16)安装在所述连接板(3)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具,其特征在于,所述上模(1)的一侧通过螺丝固定有定位板(4),定位板(4)的底部焊接有定位块,所述升降台(7)的顶部开设有定位槽(8),定位块位于定位槽(8)的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具,其特征在于,所述冲头(5)位于成型腔(12)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具,其特征在于,所述齿条(17)的一侧焊接有卡块(20),所述连接板(3)的一侧开设有卡槽(15),卡槽(15)与卡块(20)的横截面积大小相等。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具,其特征在于,所述固定杆(19)的内部开设有凹槽,凹槽的内部嵌入有移动杆。
6.根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具,其特征在于,所述连接板(3)的顶部焊接有支撑杆(18),支撑杆(18)的另一端套设有轴承,轴承的外部套设有齿轮(16)。
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