[实用新型]一种汽车模具用定位工装

说明书

本实用新型涉及模具定位技术领域，尤其涉及一种汽车模具用定位工装,解决定位精度低、销钉定位模具在使用过程中销钉会出现松动、销钉定位需要依照模具尺寸打销钉孔，费时费工的缺点，包括调节座和气液缸，所述调节座的顶部安装有下模座，所述下模座的顶部固定有定模，所述气液缸的输出端固定安装有上模座，所述上模座的底部固定有动模，该装置通过销钉和定位座配合，定位精度高，销钉定位模具在使用过程中销钉不会出现松动，销钉定位无需额外进行定位开孔，只需将上夹板和下夹板夹紧固定在上模座和下模座的外侧即可实现定位操作，操作过程中可随时调整上夹板和下夹板的松紧，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及模具定位技术领域，尤其涉及一种汽车模具用定位工装。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具在使用时需要对模具进行定位，传统的模具定位采用销钉对模具定位。而使用销钉定位存在以下弊端：一是，定位精度低；二是，销钉定位模具在使用过程中销钉会出现松动，致使模具跑偏，三是；销钉定位需要依照模具尺寸打销钉孔，费时费工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决定位精度低、销钉定位模具在使 用过程中销钉会出现松动、销钉定位需要依照模具尺寸打销钉孔，费时费工的缺点，而提出的一种汽车模具用定位工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具用定位工装，包括调节座和气液缸，所述调节座的顶部安装有下模座，所述下模座的顶部固定有定模，所述气液缸的输出端固定安装有上模座，所述上模座的底部固定有动模；

所述下模座的一侧安装有下夹板和下夹块，所述上模座的一侧安装有上夹板和上夹块，所述下夹板和上夹板的内部均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有伸缩杆，所述下夹块和下夹板的顶部焊接有定位座，所述上夹块和上夹板的底部焊接有销钉，所述定位座的内部开设有与销钉对应的凹槽。

优选的，所述螺纹杆的表面设有螺纹，所述伸缩杆的内侧开设有与螺纹杆表面螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述下夹板和上夹板的内侧均焊接有限位板，所述伸缩杆的表面开设有与限位板对应的凹槽。

优选的，所述气液缸通过螺栓固定上模座，所述调节座通过螺栓固定下模座，所述上模座和下模座分别通过螺栓固定动模和定模。

优选的，所述销钉的外侧绕设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与上夹块和上夹板的底部接触，缓冲弹簧的另一端与下夹块和下夹板的顶部接触。

优选的，所述下夹板和上夹板的一侧均焊接有限位板，所述限位板的另一端分别于下模座和上模座的表面接触。

本实用新型的有益效果是：

1、在调节座的顶部通过螺栓固定下模座，下模座的顶部通过螺栓固定定模，在气液缸的输出端通过螺栓固定上模座，上模座通过螺栓固定动模，利用气液缸推动上模座下固定的动模升降，与定模配合实现压铸工作。

2、通过转动螺纹杆带动伸缩杆在上夹板和下夹板的内部实现伸缩功能，带动伸缩杆末端的下夹块和上夹块夹紧固定在下模座和上模座的外侧。

3、动模在与定模合模前，销钉可与定位座配合，在定位座内定位槽的引导下带动下模座调节在调节座上的位置，使得销钉穿入定位槽内，从而使得合模更加精准。

综上所述，该装置通过销钉和定位座配合，定位精度高，销钉定位模具在使用过程中销钉不会出现松动，销钉定位无需额外进行定位开孔，只需将上夹板和下夹板夹紧固定在上模座和下模座的外侧即可实现定位操作，操作过程中可随时调整上夹板和下夹板的松紧，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具用定位工装的结构示意图；