[实用新型]一种车辆发动机系统及可变气门升程装置

权利要求书

1.一种可变气门升程装置，其特征在于，包括平行设置的主凸轮轴(10)、摇臂轴(20)和副凸轮轴(30)；所述主凸轮轴(10)上设置有主凸轮(11)；所述摇臂轴(20)上设有摇臂，所述摇臂上设置有第一滚轮(21)、第二滚轮(23)和气门(40)；所述副凸轮轴(30)上至少设置有一个副凸轮；所述可变气门升程装置还包括驱动部件(34)，驱动所述副凸轮与所述第二滚轮分离或接触；

常态模式下，所述副凸轮与所述第二滚轮(23)处于分离状态，所述气门仅在所述主凸轮和所述第一滚轮配合作用下动作；

变升程模式下，所述驱动部件(34)驱动副凸轮与所述第二滚轮(23)接触，所述气门(40)在所述主凸轮(11)与所述第一滚轮(21)、所述副凸轮与所述第二滚轮(23)的共同作用下动作。

2.如权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述第一滚轮(21)设置于所述摇臂轴(20)且二者同轴，所述第二滚轮(23)和所述气门(40)设置于所述第一滚轮(21)的两侧，并且所述第一滚轮(21)和所述第二滚轮(23)轴向平行。

3.如权利要求2所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述驱动部件(34)驱动所述副凸轮轴(30)沿轴向往复运动，以实现所述副凸轮与所述第二滚轮(23)的分离或接触。

4.如权利要求3所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述副凸轮轴(30)上还设置有支撑滚轮(33)，常态模式下，所述第二滚轮(23)可支撑配合于所述支撑滚轮(33)的表面。

5.如权利要求4所述的可变气门升程装置，其特征在于，各所述副凸轮的基圆与所述支撑滚轮(33)直径相等，当所述副凸轮运动至与所述支撑滚轮(33)等径位置时，所述驱动部件(34)驱动所述副凸轮轴(30)轴向移动。

6.如权利要求4至5任一项所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述副凸轮的个数至少为两个，各所述副凸轮沿轴向依次布置于所述副凸轮轴(30)；所述驱动部件驱动所述副凸轮轴(30)至不同位置以实现不同所述副凸轮与所述第二滚轮(23)接触配合。

7.如权利要求6所述的可变气门升程装置，其特征在于，各所述副凸轮布置于所述支撑滚轮的两侧。

8.如权利要求3至5任一项所述的可变气门升程装置，其特征在于，还包括控制器(50)，所述控制器(50)根据发动机的运行工况控制驱动部件动作，以使所述副凸轮轴(30)位于不同的轴向位置。

9.如权利要求1至5任一项所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述副凸轮轴(30)与所述凸轮轴同步且同向转动。

10.一种车辆发动机系统，包括发动机本体以及可变气门升程装置，其特征在于，所述可变气门升程装置为权利要求1至9任一项所述的可变气门升程装置。