[实用新型]一种车辆发动机系统及可变气门升程装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆发动机系统及可变气门升程装置，该装置包括平行设置的主凸轮轴、摇臂轴和副凸轮轴；本实用新型所提供的可变气门升程装置可以分为两种模式，第一种模式为常态模式，该模式下摇臂仅受主凸轮轴上的主凸轮作用，在主凸轮与第一滚轮的作用下，摇臂带动气门上下运动，按照主凸轮的型线开启或者关闭气缸。第二种模式为变升程模式，该模式下，摇臂同时受到主凸轮和副凸轮的作用，在主凸轮线型和副凸轮线型的综合作用下，带动气门开启和关闭气缸；本实用新型所提供的可变气门升程装置可以根据发动机工况实现气门升程的调节，可以使发动机获得最佳的动力性能和燃油经济性。

技术领域

本实用新型涉及发动机控制技术领域，特别涉及一种车辆发动机系统及可变气门升程装置。

背景技术

可变气门升程装置是内燃发动机不可缺少的重要部件之一。可变气门升程装置包括凸轮、摇臂和气门等主要部件。

可变气门升程装置工作原理具体如下：当发动机曲轴旋转时，凸轮也开始旋转，凸轮上偏圆心的凸出部分对应着摇臂，摇臂又对应着气门。当凸轮的突出部分转动至下方时，在下方的气门摇臂就会在压力作用下动作，然后将凸轮传递过来的力再传向气门。这时气门在压力的作用下向下运动，来完成打开气缸进气通道或者排气通道。

当凸轮的凸出部分经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，完成关闭进气通道或者排气通道。

实用新型内容

本实用新型提供一种可变气门升程装置，包括平行设置的主凸轮轴、摇臂轴和副凸轮轴；所述主凸轮轴上设置有主凸轮；所述摇臂轴上设有摇臂，所述摇臂上设置有第一滚轮、第二滚轮和气门；所述副凸轮轴上至少设置有一个副凸轮；所述可变气门升程装置还包括驱动部件，驱动所述副凸轮与所述第二滚轮分离或接触；

常态模式下，所述副凸轮与所述第二滚轮处于分离状态，所述气门仅在所述主凸轮和所述第一滚轮配合作用下动作；

变升程模式下，所述驱动部件驱动副凸轮与所述第二滚轮接触，所述气门在所述主凸轮与所述第一滚轮、所述副凸轮与所述第二滚轮的共同作用下动作。

本实用新型所提供的可变气门升程装置可以分为两种模式，第一种模式为常态模式，该模式下摇臂仅受主凸轮轴上的主凸轮作用，在主凸轮与第一滚轮的作用下，摇臂带动气门上下运动，按照主凸轮的型线开启或者关闭气缸。第二种模式为变升程模式，该模式下，摇臂同时受到主凸轮和副凸轮的作用，在主凸轮线型和副凸轮线型的综合作用下，带动气门开启和关闭气缸。

本实用新型所提供的可变气门升程装置可以根据发动机工况实现气门升程的调节，可以使发动机获得最佳的动力性能和燃油经济性。

可选的，所述第一滚轮设置于所述摇臂轴且二者同轴，所述第二滚轮和所述气门设置于所述第一滚轮的两侧，并且所述第一滚轮和所述第二滚轮轴向平行。

可选的，所述驱动部件驱动所述副凸轮轴沿轴向往复运动，以实现所述副凸轮与所述第二滚轮的分离或接触。

可选的，所述副凸轮轴上还设置有支撑滚轮，常态模式下，所述第二滚轮可支撑配合于所述支撑滚轮的表面。

可选的，各所述副凸轮的基圆与所述支撑滚轮直径相等，当所述副凸轮运动至与所述支撑滚轮等径位置时，所述驱动部件驱动所述副凸轮轴轴向移动。

可选的，所述副凸轮的个数至少为两个，各所述副凸轮沿轴向依次布置于所述副凸轮轴；所述驱动部件驱动所述副凸轮轴至不同位置以实现不同所述副凸轮与所述第二滚轮接触配合。

可选的，各所述副凸轮布置于所述支撑滚轮的两侧。

可选的，还包括控制器，所述控制器根据发动机的运行工况控制驱动部件动作，以使所述副凸轮轴位于不同的轴向位置。

可选的，所述副凸轮轴与所述凸轮轴同步且同向转动。