[实用新型]一种环形漂浮护舷及护舷装置

说明书

本实用新型涉及护舷技术领域，尤其涉及一种环形漂浮护舷及护舷装置；环形漂浮护舷包括泡沫主体和空心内筒，在内筒内壁上设置一个或多个导向板；本实用新型提供环形漂浮护舷，其具有设置位置不受码头限制，规格不受硫化罐限制，既能适用于大型码头、又能适用于空间有限的码头拐角，且能够快速吸收船舶撞击能量的特点。

技术领域

本实用新型涉及护舷技术领域，尤其涉及一种环形漂浮护舷及护舷装置。

背景技术

现有技术中的护舷有漂浮型和充气型，其中充气型的缺陷在于：每次使用前都要先拆卸下来，然后检查内部气压或充气，最后再吊装。充气型护舷反复检查气压和充气，增加了操作程序；其需要反复拆卸和吊装，存在爆裂的风险。

常规的漂浮护舷为长筒型，其为橡胶材料，通常在护舷的两侧配有吊挂链条，使用时长筒型漂浮护舷呈水平状态置于水中，随水浮动。现有技术中漂浮护舷存在如下缺陷：其使用时需要在码头上预埋U型环或联接板，与护舷配置的吊挂链条或缆绳向连接，吊装操作较为麻烦，安装维护成本较高；并且该漂浮型护舷外部由于外部橡胶材料需要经过硫化罐硫化操作，其规格受到硫化罐规格的限制，规格可选择性有限，最长为3m-4m，不能再长，导致现有技术中的漂浮护舷不能适用于大型码头。

如申请号为201510338607.5的中国发明专利公开的圆筒型护舷，其包括护舷、以及连接于所述护舷两侧的悬吊装置，所述护舷具有截面，该主体部沿其轴向形成有一空心腔体，所述悬吊装置包括基座、固定于所述基座上的卡环、穿设于所述空心腔体的钢辊、以及连接于所述卡环和钢辊之间的链条。该技术就存在吊装操作较为麻烦，安装维护成本较高，受规格限制的缺陷；其受到硫化罐的限制，规格选择有限，不能满足大规格的要求，其圆筒长度最长3m-4m，不能再长。

为克服上述缺陷，申请号为201720485652.8的中国实用新型专利公开了一种改进的漂浮型橡胶护舷，其钢结构芯子的表面具有一层芯子橡胶层，芯子橡胶层表面缠绕有发泡带；发泡带的表面具有一层外橡胶层。克服了纵向贴片成型工艺的缺点，采用缠绕成型的结构形式，具有发泡体成型操作效率高，节省材料的突出特点。在受力变形时，护舷两端变形一致，应力分布均匀，形状恢复性能好，更有利于保护护舷并提高其使用寿命。但是该技术中使用时仍然水平放置，并需要在护舷上设置根部与钢结构法兰相固定并开设有连接孔德锚链连接板，该锚链连接板与钢结构法兰之间固定有加强筋板，可见该技术中的护舷仍然需要在码头上预埋U型环或联接板，与护舷配置的锚链连接板连接，吊装操作较为麻烦，安装维护成本较高；且吊装承重能力有限，从而限制了护舷的规格，仍不能适用于大型码头。

为克服上述缺陷，专利权人在申请号为200920025998.5的实用新型专利中公开了一种超大型漂浮护舷,它可以解决现有技术由于硫化罐限制,半径尺寸小,变形量大,不能提供足够的压缩距离等技术问题。技术方案是,一种超大型漂浮护舷,包括护舷体,所述护弦体由外到内依次为外层、补强层、中间层、限位装置及内层,所述外层是由聚脲高分子制成。由于本技术采用了上述结构,采用聚脲高分子刮涂技术,代替硫化橡胶,在结构上内部加高强度、全填充、不进水的限位装置,使得船舶可以在离码头较大距离靠泊,提高了吃水深度,增加卸载能力。可见该技术提供的漂浮护舷从外到内依次为聚脲高分子层、尼龙网布补强层、EVA泡沫层、限位装置、闭孔式防水高分子聚合物。其中，聚脲高分子层采用浇铸刮覆式工艺，无需硫化，瞬间固化成型，代替硫化橡胶，解决了护舷规格需要收到硫化罐限制的问题；补强层采用尼龙网布，是与聚脲高分子层相分离独立的一层；限位装置的形状为密闭的空心圆柱体形，其由金属框架和框架四周的封板所构成，其将闭孔式防水高分子聚合物填充在内，限制其形变量，方便护舷吊装、移除。