[实用新型]一种直升机绞车支架有效
| 申请号： | 201821823464.2 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN209506098U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 陆富全;王安武;刘威;李俊;周高明;冯维超 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D9/00 | 分类号： | B64D9/00;B64D47/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底座 转接 安装孔 前撑杆 上撑杆 下撑杆 直升机 绞车 本实用新型 安装套筒 绞车支架 加装 设计技术领域 直升机结构 单根销轴 角度可调 绞车系统 接头连接 快卸销 机身 两组 销轴 救援 | ||
1.一种直升机绞车支架，其特征在于，包括：转接接头、前撑杆组件(2)、上撑杆组件(3)及下撑杆组件(4)；
所述转接接头由安装套筒(1)及底座(5)组成，所述转接接头通过安装套筒(1)与绞车(6)的绞车套连接；
所述上撑杆组件(3)通过两根销轴一安装在所述底座(5)上；
所述下撑杆组件(4)及前撑杆组件(2)一端通过单根销轴安装在所述底座(5)上且相对所述底座(5)角度可调；
所述前撑杆组件(2)、上撑杆组件(3)及下撑杆组件(4)远离所述底座(5)的一端通过快卸销(7)与机身接头连接。
2.根据权利要求1所述的直升机绞车支架，其特征在于：所述底座(5)设置有两组安装孔，分别为第一安装孔(8)和第二安装孔(9)；
所述第一安装孔(8)设置有第一销轴(10)，所述第二安装孔(9)设置有第二销轴(11)；
所述第一销轴(10)及第二销轴(11)两端设置有保险丝。
3.根据权利要求1所述的直升机绞车支架，其特征在于：所述前撑杆组件(2)包括两端带有安装螺纹的杆体及位于其两端的单耳接头(12)；
所述单耳接头(12)通过螺纹旋紧安装在所述杆体的两端且两单耳接头之间的孔距可调。
4.根据权利要求2所述的直升机绞车支架，其特征在于：所述上撑杆组件(3)包括杆体、单耳接头(12)及第一连接接头(13)；
所述第一连接接头(13)设置有上下两个安装轴孔，所述安装轴孔分别与所述第一销轴(10)及第二销轴(11)配合；
所述单耳接头(12)螺纹安装在远离所述杆体远离底座(5)的一端，所述第一连接接头(13)通过螺栓固定在所述杆体靠近所述底座(5)的一端。
5.根据权利要求2所述的直升机绞车支架，其特征在于：所述下撑杆组件(4)包括单耳接头(12)、杆体及第二连接接头(14)；
所述第二连接接头(14)设置有单个安装轴孔，所述安装轴孔与所述第一销轴(10)配合；
所述单耳接头(12)螺纹安装在所述杆体远离底座(5)的一端，所述第二连接接头(14)通过螺栓固定在所述杆体靠近底座(5)的一端。
6.根据权利要求3至5任一所述的直升机绞车支架，其特征在于：所述单耳接头(12)设置有球头轴承。
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