[实用新型]一种高铁、动车车体专用吊具

权利要求书

1.一种高铁、动车车体专用吊具，包括横梁(1)、吊装机构(2)、定位机构(3)、第一吊带(4)、第二吊带(5)、第一弓形卸扣(6)和挂钩(7)，其特征在于：所述横梁(1)的顶部与吊装机构(2)的底部固定连接，所述定位机构(3)的顶部与横梁(1)底部的侧面固定连接，所述定位机构(3)的数量为连个，两个定位机构(3)的底部分别与第一吊带(4)和第二吊带(5)活动连接，所述第一吊带(4)远离定位机构(3)的一端与第一弓形卸扣(6)活动连接，所述第一弓形卸扣(6)贯穿挂钩(7)右端开设的定位槽并与活动连接，所述挂钩(7)的右端与第二吊带(5)远离定位机构(3)的一端搭接，所述挂钩(7)与第二吊带(5)的连接处位于车体的下方；

所述吊装机构(2)包括定位块(201)、第二弓形卸扣(202)、钢索(203)、第三弓形卸扣(204)和吊环(205)，所述定位块(201)的底部焊接在横梁(1)顶部的侧面，所述定位块(201)上开设有定位槽，所述第二弓形卸扣(202)穿过定位块(201)上的定位槽并与定位块(201)活动连接，所述第二弓形卸扣(202)的顶部穿过钢索(203)底部开设的固定环并与钢索(203)活动连接，所述第三弓形卸扣(204)的底部穿过钢索(203)顶部开设的固定环并与钢索(203)活动连接，所述第三弓形卸扣(204)的顶部贯穿吊环(205)正面底部开设的定位槽并与吊环(205)活动连接；

所述定位机构(3)包括定位板(301)、导通槽(302)、第四弓形卸扣(303)和第五弓形卸扣(304)，所述定位板(301)的顶部焊接在横梁(1)底部的侧面，所述导通槽(302)开设在定位板(301)上，所述第四弓形卸扣(303)贯穿导通槽(302)并与定位板(301)活动连接，所述第五弓形卸扣(304)贯穿第四弓形卸扣(303)并与第四弓形卸扣(303)活动连接，两个所述定位机构(3)上的第五弓形卸扣(304)分别与第一吊带(4)和第二吊带(5)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁、动车车体专用吊具，其特征在于：所述第一吊带(4)和第二吊带(5)均由钢丝绳和防摩擦橡胶组成，防摩擦橡胶套接在钢丝绳的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种高铁、动车车体专用吊具，其特征在于：所述第一吊带(4)和第二吊带(5)的两端均固定连接有固定环，固定环的材质为铁环。

4.根据权利要求1所述的一种高铁、动车车体专用吊具，其特征在于：所述第一弓形卸扣(6)、第二弓形卸扣(202)、第三弓形卸扣(204)、第四弓形卸扣(303)和第五弓形卸扣(304)均由弓形架和螺栓组成，螺栓贯穿弓形架的两端并与弓形架螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁、动车车体专用吊具，其特征在于：所述定位块(201)的数量为两个，两个定位块(201)对称分布在横梁(1)顶部的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种高铁、动车车体专用吊具，其特征在于：所述导通槽(302)的数量为九个，九个导通槽(302)等距离分布在定位板(301)的正面。