[实用新型]一种混合动力汽车动力传动系统有效
申请号: | 201821827048.X | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209063881U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 雷强 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 离合器主动盘 电机 第二级减速装置 第三级减速装置 第四级减速装置 第一级减速装置 动力传动系统 混合动力汽车 本实用新型 被动盘 差速器 发动机 换挡机构 主轴连接 动力性 同步器 配合 | ||
1.一种混合动力汽车动力传动系统,包括发动机、离合器、差速器、主轴、第一电机和第二电机,所述离合器包括相互配合的离合器主动盘和离合器被动盘,其特征在于,所述系统还包括第一级减速装置、第二级减速装置、第三级减速装置、第四级减速装置;所述发动机通过所述主轴连接所述离合器主动盘,所述离合器被动盘连接所述第一级减速装置,所述离合器主动盘通过所述第二级减速装置连接所述第二电机,所述第一电机通过所述第三级减速装置、所述第四级减速装置连接所述差速器。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力传动系统,其特征在于,所述第一级减速装置包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮,所述第二级减速装置包括相互啮合的第三齿轮和第四齿轮,所述第三级减速装置包括相互啮合的第五齿轮和第六齿轮,所述第四级减速装置包括相互啮合的第七齿轮和第八齿轮,所述第二齿轮、第六齿轮、第七齿轮安装在第一输出轴上。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车动力传动系统,其特征在于,所述离合器被动盘通过第一输入轴与所述第一齿轮连接。
4.根据权利要求2所述的混合动力汽车动力传动系统,其特征在于,所述离合器主动盘通过第二输入轴与所述第三齿轮连接,所述第四齿轮与所述第二电机的转子连接。
5.根据权利要求2所述的混合动力汽车动力传动系统,其特征在于,所述第一电机与所述第六齿轮连接,所述第八齿轮与所述差速器连接。
6.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车动力传动系统,其特征在于,所述第一电机和所述第二电机固定在变速箱壳体上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽-大众汽车有限公司,未经一汽-大众汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821827048.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种混动车型高压电机动力系统
- 下一篇:一种车载发动机用复合式散热装置
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构