[实用新型]一种行李箱有效

专利信息
申请号: 201821829692.0 申请日: 2018-11-06
公开(公告)号: CN210008615U 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 吴荣茂;王可佳 申请(专利权)人: 深圳航天科创智能科技有限公司
主分类号: A45C5/04 分类号: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/26;A45C13/18
代理公司: 44481 深圳智汇远见知识产权代理有限公司 代理人: 田俊峰
地址: 518000 广东省深圳市南山区西*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 驱动滚轮 驱动机构 驱动 转向滚轮 行进 申请 交通运输工具 单轮驱动 动力驱动 箱体方向 移动箱体 拉杆 转动 移动 应用
【说明书】:

本申请涉及一种行李箱,属于交通运输工具领域。行李箱包括箱体、拉杆和一个连接于箱体的驱动部,驱动部包括用于改变箱体方向的转向滚轮以及用于移动箱体的驱动机构,驱动机构包括动力与两个驱动滚轮,动力使得驱动滚轮转动,以此带动行李箱移动。本申请提供的一种可以稳定行进的行李箱,具有一个驱动部,该驱动部中的驱动机构可以通过动力驱动行李箱行进,转向滚轮可以实现行李箱的转向,而且相比现有技术的单轮驱动,本申请的两个驱动滚轮能够实现行李箱的平稳行进,带给使用者更舒适的应用体验。

技术领域

本申请涉及交通运输工具领域,尤其涉及一种可以稳定行进的行李箱。

背景技术

行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,通常是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

随着社会的发展,各式各样的行李箱如雨后春笋般的进入到人们的生活中,给人们的出差或旅行带来了更便捷、更轻松的体验,但是这类行李箱只是改进了外型或者制作材料,并没有做实质上的结构改变,还是传统意义上的依靠人力拉持的行李箱,当行李箱载重量较大时,人们在拉持行李箱时就会感到特别费劲,耗时耗力。

还有,市场上也出现过一些智能行李箱,以人力外的其他驱动力来进行驱动行李箱行进,但这些行李箱都是单轮驱动,虽然一定程度上节省空间和节约成本,但结构十分不合理,以至于行李箱行进稳定性差、不牢靠,容易造成箱内物品破损,带给使用者极差的使用体验。

实用新型内容

为了解决上述驱动行李箱行进不稳定的技术问题,本申请提供了一种可以稳定行进的行李箱。

本实用新型的技术方案:

一种行李箱,包括箱体和拉杆,所述行李箱包括一个连接于所述箱体的驱动部,所述驱动部包括用于改变所述箱体方向的转向滚轮以及用于移动所述箱体的驱动机构,所述驱动机构包括动力与两个驱动滚轮,所述动力使得所述驱动滚轮转动,以此带动所述行李箱移动。

优选的,所述驱动机构设有传动件,所述动力通过所述传动件带动所述驱动滚轮转动。

优选的,所述传动件包括传动轴、蜗轮与蜗杆,所述动力带动所述蜗杆转动,所述蜗杆啮合于所述蜗轮带动所述蜗轮转动,所述蜗轮连接于所述传动轴带动所述传动轴转动。

优选的,所述传动轴中部为啮合输入部,所述传动轴两端为啮合输出部,所述啮合输出部带动两个所述驱动滚轮转动。

优选的,所述驱动部还包括用于支撑所述箱体的承载板,所述转向滚轮通过转向结可转动地连接于所述承载板。

优选的,所述承载板还具有多个减震件,所述承载板通过多个所述减震件支撑连接于所述箱体。

优选的,所述减震件包括套管、压杆与弹性件,所述压杆可滑动地套装于套管内,所述弹性件位于所述套管内,所述弹性件一端抵接于所述压杆,另一端抵接于所述套管底部。

优选的,所述套管安装于所述承载板上的凹槽内,所述压杆安装于所述箱体底部。

优选的,所述承载板下方设有多个动力伸缩杆,所述动力伸缩杆连接于用于稳定所述行李箱的升降板,通过所述动力伸缩杆伸出以降下所述升降板支撑于地面。

优选的,还具有电源模块,所述电源模块连接于所述驱动机构,以控制所述驱动机构。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点:

本申请提供的一种可以稳定行进的行李箱,具有一个驱动部,该驱动部中的驱动机构可以通过动力驱动行李箱行进,转向滚轮可以实现行李箱的转向,而且相比现有技术的单轮驱动,本申请的两个驱动滚轮能够实现行李箱的平稳行进,带给使用者更舒适的应用体验。

附图说明

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