[实用新型]一种提升速度可控的轮胎提取装置有效

专利信息
申请号: 201821831191.6 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN209126843U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 陆玥 申请(专利权)人: 巴中职业技术学院
主分类号: B62D43/00 分类号: B62D43/00;H02P7/03
代理公司: 成都三诚知识产权代理事务所(普通合伙) 51251 代理人: 成实;饶振浪
地址: 636000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 汽车备胎 丝杆 速度可控 提取装置 支撑台 转轴 底座 轮胎 电机 驾驶 电机带动 控制电机 螺纹连接 上下运动 丝杆转动 控制盒 备胎 车内 放入 支臂 升降 取出 体力 支撑
【权利要求书】:

1.一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,包括底座(1),分别设置在底座(1)上的电机(2)和支臂(8),用于控制电机(2)的控制盒(5),与电机(2)的转轴相连接的丝杆(3),以及与丝杆(3)螺纹连接的支撑台;所述控制盒(5)与电机(2)相连接;所述支撑台与支臂(8)滑动连接;所述控制盒(5)包括双向控制开关(501)和与双向控制开关(501)相连接的电机驱动器(502);所述电机(2)与电机驱动器(502)相连接;所述电机驱动器(502)包括控制芯片U,分别与控制芯片U的UCC管脚和DIS管脚以及T管脚相连接的脉宽调制电路,以及分别与控制芯片U的R管脚和F管脚以及GND管脚相连接的三集管驱动电路;所述控制芯片U的GND管脚接地;所述控制芯片U的UCC管脚与双向控制开关(501)相连接,所述三集管驱动电路与电机(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述脉宽调制电路包括一端与控制芯片U的UCC管脚相连接、另一端与控制芯片U的DIS管脚相连接的电阻R1,N极经电阻R2后与控制芯片U的DIS管脚相连接、P极接地的二极管D2,P极与控制芯片U的DIS管脚相连接、N极经可调电阻R3后与二极管D2的P极相连接的二极管D1,以及其中一端经可调电阻R4后与可调电阻R3的调节端相连接、另一端接地的电容C1;所述控制芯片U的T管脚与可调电阻R4的调节端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述三集管驱动电路包括三集管Q1,三集管Q2,一端与三集管Q2的基极相连接、另一端与控制芯片U的F管脚相连接的电阻R5,P极与控制芯片U的F管脚相连接、N极经电阻R6后与三集管Q2的发射极相连接的二极管D3,正极与三集管Q1的集电极相连接、负极与二极管D3的N极相连接的极性电容C2,以及一端与极性电容C2的负极相连接、另一端与控制芯片U的GND管脚相连接的电阻R7;所述三集管Q1的发射极与控制芯片U的R管脚相连接,该三集管Q1的基极与三集管Q2的集电极相连接;所述二极管D3的N极接地;所述三集管Q1的集电极与控制芯片U的GND管脚共同形成三集管驱动电路的输出端并与电机(2)。

4.根据权利要求3所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述控制芯片U为NE555集成芯片。

5.根据权利要求4所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述支撑台包括支撑架(4),分别设置在支撑架(4)上的横梁(6)和顶板(9),以及设置在横梁(6)上并与丝杆(3)螺纹连接的螺纹套(7);所述支撑架(4)与支臂(8)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述支撑架(4)为“U”形,所述横梁(6)设置在支撑架(4)的开口端内壁上;所述顶板(9)设置在支撑架(4)的顶端上;所述支撑架(4)上还设置有滑块(10),该滑块(10)的数量为两个,且两个滑块(10)对称设置的支撑架(4)的两侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述支臂(8)的数量为两根,且两根支臂(8)对称设置在底座(1)上,所述支臂(8)上设置有条形孔(12);所述电机(2)位于两根支臂(8)之间;所述滑块(10)位于条形孔(12)内并能沿条形孔(12)内壁上下滑动。

8.根据权利要求7所述的一种提升速度可控的轮胎提取装置,其特征在于,所述顶板(9)为圆形;所述顶板(9)上设置有带柄固定螺杆(11),且该带柄固定螺杆(11)与顶板(9)为螺纹连接。

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