[实用新型]一种提升速度可控的轮胎提取装置

说明书

本实用新型公开了一种提升速度可控的轮胎提取装置，其特征在于，包括底座(1)，分别设置在底座(1)上的电机(2)和支臂(8)，用于控制电机(2)的控制盒(5)，与电机(2)的转轴相连接的丝杆(3)，以及与丝杆(3)螺纹连接的支撑台。本实用新型通过设置的电机带动与其的转轴相连接的丝杆转动，丝杆带动支撑台进行上下运动，便可将位于支撑台上汽车备胎在不需要人力的情况下实现升降，使驾驶者可轻松的将备胎从凹槽车内取出或放入凹槽，从而本实用新型很好的解决了现有的汽车备胎在使用时提取方不便的问题，有效的节省了操作者的体力，使我们驾驶者可轻松的完成汽车备胎的存放。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用设备，具体的说，是一种提升速度可控的轮胎提取装置。

背景技术

汽车是我们生活中常使用的交通工具之一，轮胎是汽车是主要组成部件之一，也是汽车在行驶过程中最易损坏的部件，因此汽车的都会有一个备胎，而目前大部分汽车备胎都是放在汽车尾箱所设置的凹槽内的固定装置上，在需要使用备胎时，需要我们将备胎从凹槽内的固定装置上取下并将备胎提出凹槽，这个工作对于大部分男驾驶人员来说还可以完成。然而，对于我们的女驾驶人员来说，将一个重量在25-40公斤的备胎从凹槽内取出，这是一件很困难的事情，因此，我们目前的汽车备胎在使用时存在提取不便的问题。

因此，我们目前急需一种可既可改变提取速度，又能使备胎很容易被取出的汽车备胎存放装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的汽车备胎在使用时存在提取不便的缺陷，提供的一种可既可改变提取速度，又能使备胎很容易被取出的提升速度可控的轮胎提取装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种提升速度可控的轮胎提取装置，包括底座，分别设置在底座上的电机和支臂，用于控制电机的控制盒，与电机的转轴相连接的丝杆，以及与丝杆螺纹连接的支撑台；所述支撑台与支臂滑动连接；所述控制盒包括双向控制开关和与双向控制开关相连接的电机驱动器；所述电机与电机驱动器相连接；所述电机驱动器包括控制芯片U，分别与控制芯片U的UCC管脚和DIS管脚以及T管脚相连接的脉宽调制电路，以及分别与控制芯片U的R管脚和F管脚以及GND管脚相连接的三集管驱动电路；所述控制芯片U的GND管脚接地；所述控制芯片U的UCC管脚与双向控制开关相连接，所述三集管驱动电路与电机相连接。

所述脉宽调制电路包括一端与控制芯片U的UCC管脚相连接、另一端与控制芯片U的DIS管脚相连接的电阻R1，N极经电阻R2后与控制芯片U的DIS管脚相连接、P极接地的二极管D2，P极与控制芯片U的DIS管脚相连接、N极经可调电阻R3后与二极管D2的P极相连接的二极管D1，以及其中一端经可调电阻R4后与可调电阻R3的调节端相连接、另一端接地的电容C1；所述控制芯片U的T管脚与可调电阻R4的调节端相连接。

所述三集管驱动电路包括三集管Q1，三集管Q2，一端与三集管Q2的基极相连接、另一端与控制芯片U的F管脚相连接的电阻R5，P极与控制芯片U的F管脚相连接、N极经电阻R6后与三集管Q2的发射极相连接的二极管D3，正极与三集管Q1的集电极相连接、负极与二极管D3的N极相连接的极性电容C2，以及一端与极性电容C2的负极相连接、另一端与控制芯片U的GND管脚相连接的电阻R7；所述三集管Q1的发射极与控制芯片U的R管脚相连接，该三集管Q1的基极与三集管Q2的集电极相连接；所述二极管D3的N极接地；所述三集管Q1的集电极与控制芯片U的GND管脚共同形成三集管驱动电路的输出端并与电机。

所述支撑台包括支撑架，分别设置在支撑架上的横梁和顶板，以及设置在横梁上并与丝杆螺纹连接的螺纹套；所述支撑架与支臂滑动连接。

进一步的，所述支撑架为“U”形，所述横梁设置在支撑架的开口端内壁上；所述顶板设置在支撑架的顶端上；所述支撑架上还设置有滑块，该滑块的数量为两个，且两个滑块对称设置的支撑架的两侧壁上。