[实用新型]一种便于调整的汽车板材折弯模具

说明书

本实用新型公开了一种便于调整的汽车板材折弯模具，包括支座组件、调节组件和模具组件，所述支座组件包括底座、立柱、横梁、冲压件和安装板，所述立柱固定连接于所述底座，所述立柱位于所述底座的上表面；通过在所述上模的左、右两侧设置有所述配合条和所述调节杆组成的调整装置，用于调节所述上模的弧度，所述调整电机带动所述主齿轮、所述主齿轮通过所述传动齿轮带动所述副齿轮，从而所述主齿轮和所述副齿轮带动左、右两侧的所述螺杆转动，实现调整装置的位置调整，进而自动化的实现对所述上模的调整，所述下模通过所述延伸杆和所述支撑座配合即可实现调整，能够调整弧度的模具，能够更好的适应生产的需要。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种便于调整的汽车板材折弯模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具，简称汽车覆盖件冲模。

目前现有的汽车折弯模具对折弯圆弧通常用的圆弧成形方式，圆弧成形固定单一，在加工另一个不同规格的或者弧度不同的就无法完成加工，造成生产资源的浪费，以及模具的实用性不强。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于调整的汽车板材折弯模具，旨在解决目前现有的汽车折弯模具对折弯圆弧通常用的圆弧成形方式，圆弧成形固定单一，在加工另一个不同规格的或者弧度不同的就无法完成加工，造成生产资源的浪费，以及模具的实用性不强的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于调整的汽车板材折弯模具，包括支座组件、调节组件和模具组件，所述支座组件包括底座、立柱、横梁、冲压件和安装板，所述立柱固定连接于所述底座，所述立柱位于所述底座的上表面，所述横梁固定连接于所述立柱，所述横梁位于所述立柱的上端，所述冲压件固定连接于所述横梁，所述冲压件位于所述横梁的外表面，所述安装板固定连接于所述冲压件的下端，所述调节组件包括调整电机、主齿轮、传动齿轮、副齿轮、螺杆、配合条和调节杆，所述调整电机固定连接于所述安装板，所述调整电机位于所述安装板的外表面，所述主齿轮啮合连接于所述调整电机的输出轴，所述副齿轮通过所述传动齿轮啮合连接于所述主齿轮，所述副齿轮和所述主齿轮分别位于所述传动齿轮的左、右两侧，所述螺杆啮合连接于所述主齿轮和所述副齿轮，所述配合条和所述调节杆通过转轴转动连接，所述模具组件包括上模、支撑座、延伸杆和下模，所述上模固定连接于所述调节杆的一端，所述支撑座固定连接于所述底座，所述支撑座位于所述底座的上表面，所述延伸杆固定连接于所述支撑座，所述延伸杆位于所述支撑座的外表面，所述下模固定连接于所述延伸杆，所述下模位于所述延伸杆的另一端。

优选的，所述配合条和所述调节杆组成类平行四边形，所述螺杆位于该平行四边形的对角线位置处。

优选的，所述调节杆的两个支脚分别固定连接于所述上模和所述立柱。

优选的，所述主齿轮、所述副齿轮、所述螺杆、所述配合条和所述调节杆关于所述传动齿轮轴对称。

优选的，所述主齿轮设置为双层，且上层齿轮啮合于所述调整电机的输出轴，下层齿轮啮合于所述传动齿轮。

优选的，所述调节杆设置有两组，分别位于所述上模的五分之二处和五分之四处。

优选的，所述延伸杆设置有三组，分别等距分布于所述支撑座的外侧壁。

优选的，所述冲压件设置为伸缩杆式，所述安装板的两端套设于所述立柱的外侧壁。