[实用新型]一种汽车座椅扶手

说明书

本实用新型提出了一种汽车座椅扶手，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与所述扶手本体进行固定连接的支撑部，所述支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，所述支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，所述支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，所述缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，所述缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，所述缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，所述支撑部的内侧固定设置有一安装壳，借此，本实用新型具有拆装方便快捷、节省拆装时间的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车座椅扶手。

背景技术

目前，随着人民生活水平的提高，汽车也成为了人们出门常用的一种代步工具，人们对汽车的乘用舒适性也提出了越来越高的要求。车辆的前方或后方座椅的中间通常设置有扶手，乘客可以将其的手臂搁置在上面，从而可以保持一个舒适的姿势，汽车扶手的使用频率较为频发，因此可能在修理汽车的时候，对扶手重点进行修理或替换以保证汽车的舒适性。

但是，现有技术中的汽车座椅扶手往往是一体成型，不方便进行拆装，往往在长时间使用之后，汽车座椅扶手会出现部分老化或者损坏的问题，不仅影响汽车内部的整体美观性，而且影响人们使用时的舒适性，因此需要进行更换或者维修，如果汽车座椅扶手整体都是一体成型的，不方便对某一部分进行更换或者维修，而且一体成型的扶手存在消耗的生产成本较高，废品率居高不下的问题，无法根据使用情况拆分后，替换不良部位的产品。

因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种汽车座椅扶手，用于解决生产成本高、不利于进行拆分更换维修的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车座椅扶手，解决了现有技术中生产成本高、不利于进行拆分更换维修的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车座椅扶手，包括一固定设置于座椅上的扶手本体，与扶手本体进行固定连接的支撑部，支撑部的一端与扶手本体进行固定连接，支撑部的两侧与扶手本体的两侧等高设置、支撑部的表面高于扶手本体的表面设置，支撑部通过缓冲部与扶手本体进行固定连接，缓冲部一端与扶手本体进行固定连接、另一端与支撑部进行固定连接，缓冲部与支撑部进行连接的一端较高、与扶手本体表面连接的一端较低，缓冲部与扶手本体的表面设置有一定的夹角，支撑部的内侧固定设置有一安装壳，安装壳一侧转动连接一转动组件，转动组件一端穿过安装壳，另一端设置于安装壳内侧。

作为一种优选的实施方式，扶手本体包括一底板，底板的一侧固定设置有用于将扶手本体与座椅进行固定连接的挡板，挡板与底板一体成型。

作为一种优选的实施方式，挡板一端与底板进行固定连接、另一端固定设置有用于加固扶手本体与座椅连接处的限位板，限位板与底板平行设置。

作为一种优选的实施方式，支撑部的下表面设置有一卡接槽，卡接槽由支撑部底面凹陷形成，安装壳的上表面设置有一凸起，凸起卡接到卡接槽内将安装壳与支撑部进行固定连接。

作为一种优选的实施方式，安装壳的侧壁上设置有一通孔，转动组件穿过通孔与安装壳进行转动连接，通孔的上方设置有一转动通道。

作为一种优选的实施方式，转动通道设置为弧形，转动组件一端与通孔进行转动连接，另一端滑动设置于转动通道内。

作为一种优选的实施方式，转动通道由安装壳的本体凹陷形成，转动组件包括一转动把手，转动把手底部通过转动轴与通孔进行固定连接。

作为一种优选的实施方式，把手的顶部设置有一可在转动通道内移动的突起

作为一种优选的实施方式，通孔的直径略大于转动轴的直径。