[实用新型]一种发动机电动辅助增压控制系统有效
| 申请号： | 201821832216.4 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN208982165U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 陈俊红;杜宇;黄永鹏;叶宇;桑海浪 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/12;F02B37/14;F02M35/10;F02B39/10 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟;冼俊鹏 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 辅助压气机 压气机 发动机 废气 增压控制系统 本实用新型 废气涡轮机 电机 电动辅助 进气歧管 单向阀 进气 发动机工作性能 工作稳定性 设计和使用 进气通路 进气支路 排气歧管 排气通路 压缩空气 叶轮转动 控制端 驱动轴 输出轴 并接 驱动 保证 | ||
1.一种发动机电动辅助增压控制系统，包括废气压气机(1)、废气涡轮机(7)，废气压气机(1)通过进气通路(3)连接发动机(8)的进气歧管(2)，废气涡轮机(7)通过排气通路(9)连接发动机(8)的排气歧管(10)，其特征在于：所述废气压气机(1)与进气歧管(2)之间的进气通路(3)上分别设有单向阀(4)、与所述单向阀(4)并接的进气支路(5)，所述的进气支路(5)上设有辅助压气机(6)和驱动所述辅助压气机(6)的电机(11)，所述电机(11)的输出轴与所述辅助压气机(6)的驱动轴之间为固定连接，所述电机(11)的控制端连接ECU(12)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制系统，其特征在于：还包括分别与所述ECU(12)连接的转速检测单元(13)、喷油量检测单元(14)、冷却液温度检测单元(15)、进气压力检测单元(16)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制系统，其特征在于：所述电机(11)的输出轴与所述辅助压气机(6)的驱动轴为同一轴。
4.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制系统，其特征在于：所述的电机(11)为24V直流电机，所述电机(11)的电源端可与汽车的24V电源(17)连接。
5.根据权利要求2所述的一种发动机电动辅助增压控制系统，其特征在于：所述的进气压力检测单元(16)位于所述发动机(8)的进气歧管(2)内。
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