[实用新型]一种涵洞减载结构有效
申请号: | 201821833376.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209039997U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 任世俊;汪晓光;高卫兵;吴明光;卫平俊 | 申请(专利权)人: | 安徽恒通交通工程有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涵洞 支撑板 支撑杆 侧壁 支撑 减载 路基 本实用新型 支撑板底面 垂直安装 事件发生 压力传递 压力分散 一端连接 应力集中 载重车辆 凸出 侧边 顶面 垮塌 紧贴 两边 损害 | ||
1.一种涵洞减载结构,包括开设在路基上的涵洞(1),其特征在于:所述的涵洞(1)内安装有支撑板(23),在支撑板(23)上垂直安装有支撑杆(3),支撑杆(3)远离支撑板(23)的一端连接至涵洞(1)的顶面,在支撑板(23)底面靠近涵洞(1)侧壁的两边均凸出形成有支撑块(22),支撑块(22)的横截面呈三角形且支撑块(22)的一条侧边紧贴着涵洞(1)侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的涵洞(1)侧壁上凸出形成有一端抵接至支撑板(23)、另一端抵接至涵洞(1)的底面支撑立柱(33)。
3.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的支撑块(22)的长度等于支撑板(23)靠近涵洞(1)侧壁一边的长度。
4.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的涵洞(1)顶面上固定安装有与支撑板(23)平行的顶板(2),支撑杆(3)远离支撑板(23)的一端固定安装在顶板(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的涵洞(1)两侧侧壁在靠近顶面的一边上均开设有横截面为三角形的支撑凹槽(11),支撑凹槽(11)靠近涵洞(1)顶面的侧面与涵洞(1)的顶面位于同一平面,顶板(2)的两端安装在支撑凹槽(11)远离涵洞(1)侧壁的一端,支撑板(23)安装在支撑凹槽(11)靠近涵洞(1)底面的一边上,在顶板(2)和支撑板(23)之间安装有两块侧板(21),侧板(21)分别连接在顶板(2)和支撑板(23)上,所述的侧板(21)紧贴着支撑凹槽(11)不平行于顶面的一侧侧面,侧板(21)的长度与支撑凹槽(11)的长度相同。
6.根据权利要求5所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的支撑杆(3)上安装有支杆(31),支杆(31)与支撑杆(3)之间的夹角为锐角,支杆(31)的另一端固定安装在顶板(2)上。
7.根据权利要求6所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述的支撑杆(3)至少设置有两个,支撑杆(3)在支撑板(23)上均匀安装,在一根支撑杆(3)上设置有至少两个的支杆(31),在一根支杆(31)与支撑杆(3)所在的平面垂直于相邻的支杆(31)与支撑杆(3)所在的平面。
8.根据权利要求7所述的一种涵洞减载结构,其特征在于:所述顶板(2)的下侧面和支撑板(23)的上侧面凸出形成有结构加强条(32),所述的侧板(21)上也凸出形成有结构加强条(32)。
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