[实用新型]一种航空发动机电离火焰探测器有效
| 申请号： | 201821835394.2 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN208818223U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 黄超;韩旭;张扬;马志平;杨成 | 申请（专利权）人： | 黄超 |
| 主分类号： | G01D5/12 | 分类号： | G01D5/12 |
| 代理公司： | 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 | 代理人： | 丁剑 |
| 地址： | 722300 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 检测电极 火焰探测器 绝缘管 航空发动机 环形套管 电离 外表面套 外套管 降温液体 本实用新型 检查电极 降温效果 稳定性强 出气管 第一级 进气管 冷气 内腔 排出 | ||
1.一种航空发动机电离火焰探测器，包括检测电极(1)，其特征在于：所述检测电极(1)的外表面套接有环形套管(2)，环形套管(2)的外表面套接有绝缘管(3)，绝缘管(3)端部的内侧与检测电极(1)固定连接，绝缘管(3)的外表面套接有外套管(4)，外套管(4)端部的内侧与检测电极(1)固定连接，绝缘管(3)和外套管(4)的同一侧固定连接有固定套管(5)，固定套管(5)远离绝缘管(3)的一侧固定连接有连接管(6)，连接管(6)的内部开设有连接腔(7)，连接管(6)的一侧开设有通孔(8)，通孔(8)、连接腔(7)和检测电极(1)的内腔相连通，通孔(8)的内部固定连接有检测器(9)，外套管(4)的外表面固定连接有固定块(10)，外套管(4)通过固定块(10)与发动机固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述环形套管(2)的一侧开设有进液口(11)，进液口(11)的内部固定连接有进液管(12)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述绝缘管(3)和外套管(4)的内部开设有相对应的第一安装孔(13)，进液管(12)远离环形套管(2)的一端贯穿第一安装孔(13)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述环形套管(2)的一侧开设有出液口(14)，出液口(14)的内部固定连接有出液管(15)，出液管(15)贯穿绝缘管(3)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述绝缘管(3)和外套管(4)的内部开设有相对应的第二安装孔(16)，出液管(15)远离环形套管(2)的一端贯穿第二安装孔(16)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述绝缘管(3)和外套管(4)的内部开设有相对应的第三安装孔(17)，第三安装孔(17)的内部固定连接有进气管(18)，进气管(18)的内腔与绝缘管(3)的内腔相连通。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机电离火焰探测器，其特征在于：所述绝缘管(3)和外套管(4)的内部开设有相对应的第四安装孔(19)，第四安装孔(19)的内部固定连接有出气管(20)，出气管(20)的内腔与绝缘管(3)的内腔相连通。
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