[实用新型]一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，包括车架本体和车尾上架，所述车架本体的右端上部贯穿连接有方向杆，且方向杆的外表面焊接连接有限位块，所述车架本体的右端下部贯穿连接有螺纹筒，且螺纹筒的下端焊接连接有车头连接架，所述车头连接架的内部通过第一螺栓固定安装有第一挡板，所述车架本体的左端上部焊接连接有车尾上架，所述车尾上架和车尾下架的左端为焊接连接，所述第二挡板的下端通过第三螺栓固定安装在车尾下架上。该具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，方便将车架本体与方向杆和车头连接架进行安装与拆卸，同时也便于对第一挡板和第二挡板进行安装与拆卸，方便防止轮胎污泥飞溅，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架相关技术领域，具体为一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架。

背景技术

目前，自行车车架一般都是焊接一体化结构，钢结构，使用时的硬度较高，不容易变形，而且，方便安装轮胎，便于使用，以及方便人们绿色出行，便于保护环境。

但是，自行车车架上没有安装与固定遮挡泥巴的装置，雨天骑行时，容易弄脏衣物，影响使用，以及不方便安装与拆卸车头连接架，不方便快速牢固的组装，为此我们提出了一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，以解决上述背景技术中提出的一般的自行车车架，不能对轮胎污泥飞溅进行阻挡，同时也不方便对车架进行提高稳定性，影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，包括车架本体和车尾上架，所述车架本体的右端上部贯穿连接有方向杆，且方向杆的外表面焊接连接有限位块，所述车架本体的右端下部贯穿连接有螺纹筒，且螺纹筒的下端焊接连接有车头连接架，所述车头连接架的内部通过第一螺栓固定安装有第一挡板，且第一挡板的上端焊接连接有稳定架，并且稳定架通过第二螺栓固定安装在车头连接架上，所述车架本体的左端上部焊接连接有车尾上架，且车架本体的左端下部焊接连接有车尾下架，所述车尾上架和车尾下架的左端为焊接连接，且车尾上架通过第四螺栓固定安装有第二挡板的上端，所述第二挡板的下端通过第三螺栓固定安装在车尾下架上。

优选的，所述车架本体、车尾上架和车尾下架构成焊接一体化结构，且该结构的纵截面呈2组三角形结构。

优选的，所述方向杆和限位块构成“十”字型结构，且限位块的下端焊接连接有呈螺纹状结构的螺纹杆，并且螺纹杆与螺纹筒的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述螺纹筒呈倒“T”字型结构，且螺纹筒的下端截面直径尺寸和限位块的直径尺寸均大于车架本体的右端水平截面直径尺寸。

优选的，所述第一挡板和稳定架构成焊接一体化结构，且稳定架关于第一挡板左右对称设置有2个，并且稳定架和第一挡板构成三角形结构。

优选的，所述第二挡板的下端呈圆弧状结构，且第二挡板的下端呈倾斜设置，并且第二挡板与车尾上架和车尾下架均构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有阻挡轮胎污泥飞溅的自行车车架，方便将车架本体与方向杆和车头连接架进行安装与拆卸，同时也便于对第一挡板和第二挡板进行安装与拆卸，方便防止轮胎污泥飞溅，便于使用，

1、设有第一挡板和第二挡板，方便安装和拆卸第二挡板和第一挡板，同时也便于对轮胎污泥飞溅进行阻挡，避免弄脏衣物，以及第一挡板和第二挡板的材质均为不锈钢材质，不容易生锈，提高使用的寿命；

2、设有稳定架和车头连接架，稳定架通过第二螺栓与车头连接架进行固定安装，同时第一挡板通过第一螺栓与车头连接架进行固定安装，稳定架和第一挡板构成三角形结构，从而便于对第一挡板有支撑的作用，避免第一挡板弯折，影响使用效果；