[实用新型]乘客安全拉手安装结构有效
| 申请号： | 201821838048.X | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN209208567U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 杨秀林;王刚;彭斌;唐君俊;吴成明;邢洪滨 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装支架 拉手安装结构 乘客安全 加强板 拉手 本实用新型 安全拉手 结构稳定性 结构稳定 汽车部件 握持位置 舒适性 形变量 受力 乘客 阻碍 覆盖 | ||
1.一种乘客安全拉手安装结构，包括C柱内板(1)、供安全拉手安装的安装支架(2)，所述安装支架(2)一侧安装连接在C柱内板(1)外侧，其特征在于，所述C柱内板(1)的内侧上设置有拉手加强板(11)，所述安装支架(2)与C柱内板(1)的连接点均被拉手加强板(11)覆盖。
2.根据权利要求1所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，所述拉手加强板(11)为几字形，所述拉手加强板(11)两端贴合在C柱内板(1)上，所述拉手加强板(11)往远离C柱内板(1)方向凸起。
3.根据权利要求2所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)上与C柱内板(1)的连接点数量为两个，且安装支架(2)与C柱内板(1)的连接点位于拉手加强板(11)的两端，所述拉手加强板(11)数量为一个。
4.根据权利要求2所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，所述拉手加强板(11)两端通过焊接贴合在C柱内板(1)上。
5.根据权利要求3所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，所述C柱内板(1)的材质为B340/590DP，厚度为2mm。
6.根据权利要求1所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)上设置有用于安装固定的螺栓(21)，所述螺栓(21)贯穿安装支架(2)、C柱内板(1)、拉手加强板(11)。
7.根据权利要求2所述的乘客安全拉手安装结构，其特征在于，乘客安全拉手安装结构还包括侧围(3)，所述C柱内板(1)连接在侧围(3)上，所述C柱内板(1)上连接有C柱加强板(31)，所述C柱加强板(31)与C柱内板(1)之间的连接点位于C柱内板(1)与侧围(3)之间的连接部位上，所述拉手加强板(11)中间凸起部位焊接固定在C柱加强板(31)上。
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