[实用新型]乘客安全拉手安装结构

说明书

本实用新型提供了一种乘客安全拉手安装结构，属于汽车部件技术领域。它解决了现有如何提高安全拉手安装位置结构稳定性等技术问题。本乘客安全拉手安装结构，包括C柱内板、供安全拉手安装的安装支架，安装支架一侧安装连接在C柱内板外侧，C柱内板的内侧上设置有拉手加强板，安装支架与C柱内板的连接部分均被拉手加强板覆盖。本实用新型将拉手加强板设置在C柱内板，其能够有效的阻碍C柱内板往外形变，进而使得安装支架的安装位置结构稳定，受力时候形变量少，提升乘客握持位置的舒适性与安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，具体是一种乘客安全拉手安装结构。

背景技术

在人们的日常生活中，汽车成了人们常用的代步工具，在汽车车门的上方一般都安装有安装拉手，安装拉手是固定在汽车车身上的。

我国专利申请文献(公告号：CN205311428U；公告日：2016.6.15)中公开了一种汽车安全拉手支架结构，包括用于安装安全拉手的拉手支架，拉手支架包括连接板、定位板、安装孔，在安装结构上，拉手支架被安装在内饰顶棚位置，然后安全拉手通过安装孔安装在拉手支架上。

上述技术方案中，拉手支架是通过其安装板部位直接焊接固定在上边梁内板上，在这种安装强度下，在日常的使用过程中，安全拉手通常会承受沿较强的拉力，拉手支架与上边梁内板之间容易造成形变，造成质量不高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种乘客安全拉手安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高安全拉手安装位置结构稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种乘客安全拉手安装结构，包括C柱内板、供安全拉手安装的安装支架，所述安装支架一侧安装连接在C柱内板外侧，其特征在于，所述C柱内板的内侧上设置有拉手加强板，所述安装支架与C柱内板的连接点均被拉手加强板覆盖。

在C柱内板上额外的增设拉手加强板能够较大提升C柱内板上用于与安装支架连接部位的结构强度，提升C柱内板局部的抗形变能力，同时由于安装支架上的受力是往外拉的，将拉手加强板设置在C柱内板，其能够有效的阻碍C柱内板往外形变，进而使得安装支架的安装位置结构稳定，受力时候形变量少，提升乘客握持位置的舒适性与安全性。

在上述的乘客安全拉手安装结构中，所述拉手加强板两端贴合在C柱内板上，且安装支架与C柱内板的连接点位于拉手加强板的两端，所述拉手加强板数量为一个。两个螺栓的固定力均作用在同一个拉手加强板上，这样能够保证拉手加强板结构稳定性，保证结构强度。

在上述的乘客安全拉手安装结构中，所述拉手加强板为几字形，所述拉手加强板两端贴合在C柱内板上，所述拉手加强板往远离C柱内板方向凸起。几字形结构能够确保在同样的厚度结构下，其具有较强的抗弯折形，进而提高C柱内板对应位置的结构稳定性，由于拉手加强板的弯折结构能够有效的产生往内收拢的力，进而确保C柱内板不易出现外翻的现象。

在上述的乘客安全拉手安装结构中，所述拉手加强板两端通过焊接贴合在C柱内板上。贴合焊接的结构能够确保两者之间的连接强度，而且贴合的结构能够确保两者之间的连接面积足够大。

在上述的乘客安全拉手安装结构中，所述C柱内板的材质为B340/590DP，厚度为2mm。利用该结构的板材能够在沿Z轴夹角15度向下加载1000N，位移降至0.55mm。

在上述的乘客安全拉手安装结构中，所述安装支架上设置有用于安装固定的螺栓，所述螺栓贯穿安装支架、C柱内板、拉手加强板。螺栓的贯穿结构确保安装支架连接固定在C柱内板上，同时螺栓贯穿三者的结构能够使得连接的安装力均匀分散到三者上，提高安装部位的结构稳定性。