[实用新型]一种减震型半挂车空气悬架有效
申请号: | 201821839031.6 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209037338U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 尹永立;王东宁;闫家琪 | 申请(专利权)人: | 青岛泰格车辆科技有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 266100 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底端 空气弹簧 车架 车架连接板 弹簧导向 缓冲块 车桥 本实用新型 空气悬架 半挂车 导向臂 减震型 卡块 支架 减震器 内部设置 使用寿命 螺栓 垫块 套接 冲撞 变形 | ||
1.一种减震型半挂车空气悬架,包括车架(1)和车桥(2),其特征在于,所述车架(1)的下方设置有车桥(2),所述车桥(2)的外侧套接有U型卡板(3),所述U型卡板(3)的底端设置有弹簧导向臂(4),所述弹簧导向臂(4)的底端设置有卡块(5),所述U型卡板(3)、弹簧导向臂(4)和卡块(5)通过第一螺栓(6)进行连接,所述车架(1)的一侧底端固定安装有导向臂支架(8),且车架(1)的另一侧底端固定安装有车架连接板(13),所述导向臂支架(8)的内部设置有减震器(7),所述车架连接板(13)的底端固定安装有缓冲块(12),所述缓冲块(12)的底端固定安装有空气弹簧(9),所述空气弹簧(9)的底端设置有垫块(10),所述空气弹簧(9)与垫块(10)之间通过第二螺栓(11)固定连接,所述弹簧导向臂(4)的一端安装在导向臂支架(8)的内部,且弹簧导向臂(4)的另一端安装在空气弹簧(9)与垫块(10)之间。
2.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架,其特征在于,所述弹簧导向臂(4)包括第一弹簧板(41)、第二弹簧板(42)和第三弹簧板(43),所述弹簧导向臂(4)的内部设置有第一弹簧板(41),所述第一弹簧板(41)的顶端设置有第二弹簧板(42),所述第二弹簧板(42)的顶端设置有第三弹簧板(43)。
3.根据权利要求2所述的一种减震型半挂车空气悬架,其特征在于,所述第一弹簧板(41)的中间较宽,两侧较窄,所述第一弹簧板(41)、第二弹簧板(42)和第三弹簧板(43)的形状相同。
4.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架,其特征在于,所述卡块(5)的底端设置有垫片,所述垫片为橡胶材质的构件。
5.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架,其特征在于,所述第一螺栓(6)的数量为四个,且第一螺栓(6)呈矩形排列。
6.根据权利要求2所述的一种减震型半挂车空气悬架,其特征在于,所述弹簧导向臂(4)为钢合金材质的构件。
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